VBCF

Päivitän paremmin tuota omaa härvelit-foorumin topica, joten melkein kannattaa klikata sinne: http://harvelit.proboards29.com/index.c ... 848&page=1

Tosiaan tuli vahingossa huomattua että Chevetteen on olemassa hyvä vertailu auto HS2300, niin city-kadetin haku päättyi reissuun Keuruulle ja matkaan tartui tämä kaunokainen:


(kuva myyjän arkistosta, joten toivottavasti saa olla täällä?)

Hiekkapuhalluksella ja hitsauksellahan tää projekti alkoi ja vaihtoon joutui kynnykset,lattiat. Paikkaa kaipasi takasisälokarit,lokarit yms. tavallista yli 30-wee autossa. Onneksi tervettä peltiä sentään löytyi ja uutta sai hitsattua niihin kiinni.

Tästä tulee hieno, mielenkiinnolla odotellaan projektin etenemistä

Tere Taisto,
Johan on ollutkin hapanta. No eipä sitä päälle huomannut kun oli verhoilut paikoillaan. GLSn korista olet saanut näköjään joitain paloja ja city kaden nimellä taitaa ulkopeltejä löytyä kaupasta? Kiva kun joku tuollekkin jaksaa tehdä jotain. Isomman tallin puute ja toisen talviauto löytyminen silloin kuin tuon ostin jätti sen tarhaan seisomaan. Kiva kun tulit pelastamaan ne molemmat kun eivät muille kelvanneet. Jos tulee ajoa sinne päin niin soittelen onko se 1.3 vielä tallella.
Ei muuta kun työn iloa ja joulun odotusta.

Joo kyllä se oli jo ostaessa tiedossa, ettei pelkällä pakoputken vaihdolla leimaa saada. Chevette oli silti verrattain hyvässä kunnossa, jos vertaa muutamaan kadettiin joita tarjottiin. GLS:n kori oli jopa parempi osittain kuin tämä kuvissa oleva L, mutta esim. kynnykset olivat niin kadonneet,että pelkkä korjauspelti ei olisi riittänyt vaan sisähelmakin olisi pitänyt uusia.Vaaka kääntyi L:n kunnostukseen päin. Lattiat oli takaosaltaan paremmat ja hyödynnänkin niistä korjauspaloja. Onneksi tuli haettua ne molemmat.
Kone lepäilee tuossa pressun alla... Pientä hukkaamispainetta olisi, mutta ajattelin odottaa niin kauan, että kaikki oma osatarve on selvillä ja niin voi tarjota isonpaa osakasaa kerralla. Esim. pikku perät ja vaihteistot ovat kaikki minulle ylimääräisiä. Olikohan siinä ruttukeulan koneessa kiinni Vivan yms. vaihteisto? Kepinreikää oli pitänyt jatkaa taaksepäin ja itse laatikkokin on erilainen mikä oli GLS:n kontis?




Tämän päivän tinki oli vaihtaa kuskinetulattia... Vähän saumojen hiontaa jäi myöhemmäksi ja takalattia korjaantuu varmaan parilla korjauspalalla.



Edit: Takalattia sai kaipaamansa palaset

Alkaa koppa olla taas kova

Hyvä, hyvä.Niin sitä taas yx tuoreempi vauxhall taas toipuu.
Reijo

Joululoma meni pääasiassa sukuloidessa joten chevette jäi vähälle huomiolle.



Tänään kuitenkin menin talliin. Vahvistin takatukivarren kiinnityksen ja hitsailin takapalkiin vahvikehitsaukset. Näillänäkymin autoon ei tule enää takapenkkiä, joten jatkoin palkkia aavistuksen eteenpäin.

Niputin uuden etupalkin uusilla nivelilla ja uretaanipuslilla.



Jarrut on 2.2 ruisku recordista. Jäähdytetyt ja isommat kuin orginaalit.[/quote]

Palkin saa nyt siirtää varastoon odottaan korin valmistumista

sanoisinko että tutun näköistä Teitkö etupalkkiin kulmavahvikkeet? HS ja HSR sarjan akseleissa sellaset on, vastaavat kai koko tarkasti Opel 1000 sarjan akselaita. Voin laittaa kuvan vahvikkeista, jos haluat?

Toihan on aito 1900 GT/E:n palkki koska etupalkkiahan ei saa hitsata... Vahvikkeet löytyy tuostakin

No kattopas vaan, kun klikkasin kuvan suuremmaksi niin sittenhän tuo jo ilmenikin. Ja mitä vahvikkeiden hitsaamiseen tulee.... ... eihän ylinopeuttakaan saa ajaa....

Näppärä sälli tuo Taisto! Mikäs sitä on rakennellessa kun on osat valmiina ja lämmin paikka. Ei tuo vapon talli....
Oliko se Spinneri missä on jotain kiinnostavaa luettavaa eräästä britti kulkineesta?
Sitten kun samaisessa lehdessä on luettavaa otsikon Chevestä niin voisin jopa ostaa ko. lehden!!

vivapekka kirjoitti:Näppärä sälli tuo Taisto! Mikäs sitä on rakennellessa kun on osat valmiina ja lämmin paikka. Ei tuo vapon talli....
Oliko se Spinneri missä on jotain kiinnostavaa luettavaa eräästä britti kulkineesta?
Sitten kun samaisessa lehdessä on luettavaa otsikon Chevestä niin voisin jopa ostaa ko. lehden!!

Kiitos! Oma talli on kyllä unelmientäyttymys kaikkien niiden vuosien jälkeen kun noita projekteja kasattiin ulkosalla,kylmässä ja kavereiden nurkissa...Pikku hiljaa sinne on kertynyt jonkinlainen konekantakin, että siellä onnistuu tehdä muutakin kuin asentaa sisätilalämppärin. Tosin kävi vanhanaikaisesti ja talli täyttyy kaikenlaisesta turhasta romusta ja järjestys on mitä on, mutta pääasia on että itse viihtyy siellä.
Jos se Spinnerin-juttu kiinnostaa niin kirjastonlehtisaliin kannattaa mennä vkon 6 jälkeen... Nähtäväksi jää riittääkö Cheveten rahkeet otsikkoon asti, niin olis Pekkakin 7€ köyhempi R-kioskilla käynnin jälkeen....

Jaahas, se taitaa sittenkin tulla vastinetta tuolle Spinnerin kestotilaukselle Huhujenmukaan

Tuttu juttu toi Taiston talliunelma, minullkin se toteutui muutama vuos sitten ja yllätys yllätys, nyt tuntuu siltä, että olisi pitäny rakentaa puolta isompi. Nurkat on pyöreenään erinäistä Vauxhall ym. auto-kamaa ja onpa siellä kohta museoikäset laskettelusuksetkin vermeineen....ei raski heittää pois. -Masa-