VBCF

Niin mitä sitä on tarkoitus saada talven aikana, vauxien parissa aikaan Mulla ois tarkoitus saada Hc:hen jostain ehjä kojelaudan päällinen, asentaa parit mittarit ja äänieristää vähän mm. tulipeltiä. Vaihdelaatikkoon oikea öljy, ja virranjakaja remonttia pitäis teherä Ha:n peltihommat pitäis saada valmiiksi, tarkoittaa vänkärin etujalkatila ja vänkärin puolen kotelo lähes etuakselilta taka-akselille saakka, etulokareiden alalaidat, ja pari pientä paikkaa takakontin pohjaan ja yksi toiseen takasuojan kaareen, alusta maaliin ja massaus, ja akselit alle, pulttijako muutettua napoihin, eli rattailleen, ennen kevättä, hommaa kyllä on Näin täällä, mites muualla

PC:n taakse isommat sisälokasuojat, löytyy halpa ja kestävä taka-akseli+ kaventaa se, tehdä uusi tankki ja siistiä muutenkin Crestan peräpäätä.
Pitäs löytää akseli äkkiä

Kaasari ehjäks ja sitäkautta saada kone käymään kuten pitääkin. Sit jotain muuta pientä. Niin ja jos viimeinkin sais sen puhaltimen puhaltamaankin eikä vaan hönkämään lehmästi..

Odottamattomia etten sanoisi hämmästyttäviä ongelmia kohtasi ohjaustehostimen asennus VX 3.3 autooni Ensiksikin kysymys Foorumilla surffaajille, onko ketään, joka olisi asentanut VX 2300 GLS:n-78 tehostetun hammastangon tavalliseen VX 2300-78 autoon Onko ketään..? Olen kyllä kurkistellu monenkin GLS:n konehuoneeseen, mutta jotakin on jäänyt huomaamatta ja toisaalta käytössäni vain vanhempien FE-mallien eri oopukset. Tietääkö kukaan missä alkoi vastustaa.... Vastuksethan on tehty voitettavaksi, jotenka homma onnistuu kyllä kun... No kerronpa tuonnempana lehdessä, jollei täällä vastausta löydy... -Masa-

Bedford Blitz projekti alkusuoralla! Mulla on harrasteajoissa -77 beetu 2.0 diesel koneella (meni seisontaan 1.12-06). Maalipinnan ehostus ja tekniikan vaihto (moottori,vaihteisto ja taka-akseli). Romppeet alkaa oleen kasalla, ainoastaan pintaväri on vielä arvoitus! sekin selvinnee kunhan kyselen mitä värejä kavereilta tallien nurkista löytynee. Vanha kone myynnissä bedford osiossa. Talvi näyttänee saanko beetun moottorinvaihto ruljanssista jälleen liikenteeseen keväällä.

Hommat hanskassa Ei projekteja.

Hommat on pikkasen niinkuin jäissä, talo on vienyt voiton viimeaikoina. Ex Korhonen eli FE 1800DL on saanut uuden tekniikan, jarrut ja bensalinjat puuttuu. Pitäisi saada ajoon itselle talveksi. Tekniikkahan on Opel 3.0i + Getrag 265

Chevette on pressun alla odottelemassa, kone ja laatikko pois paikaltaan, samoin osa sisustasta. Tekniikka on nostoa vaille valmis, eli Opel 1.6 GSI + Getrag 240

Farkku odottelee peltitöiden viimeistelyä ja maalausta. Tarkoitus olisi saada kesäksi maaliin ja ehkä jopa ajoon. Tekniikka puuttu, mutta tulee jotain "erilaista" täytettä konetilaan.

VX 4/90 ilman konetta ja laatikkoa odottelee innostuspuuskaa. Koppa hitsattu ja maalattu, sisältä verhoiltu.

3300 Victor FE odottaa tekniikan poisnostoa, kun se ei ole minun. Loppu laite taitaa siirtyä varaosa käyttöön.


Niin onhan sitten vielä tuo Cavalier MK2 replica, johon juuri sain Vauxhallin alkuperäisen ratin. Nyt siinä on kaikki Vauxhall tunnisteet, vain runkonumero paljastaa että kyseessä ei olekaan Vauxhall vaan Opel Ascona. Tekniikka 2.0i, Recaron sisustalla alustasarja ym. Toimii ns. heittoautona, eli jos mikään muu ei toi, on ainakin joku millä pääsee liikkeellä...

Olis tavoitteena saada toi Magnum liikkumaan omillaan, mut toisaalta... jos mä laitan sen niin... sillonhan mä luovun mun tavoitteista...

-Jouni- kirjoitti:Niin onhan sitten vielä tuo Cavalier MK2 replica, johon juuri sain Vauxhallin alkuperäisen ratin. Nyt siinä on kaikki Vauxhall tunnisteet, vain runkonumero paljastaa että kyseessä ei olekaan Vauxhall vaan Opel Ascona. Tekniikka 2.0i, Recaron sisustalla alustasarja ym. Toimii ns. heittoautona, eli jos mikään muu ei toi, on ainakin joku millä pääsee liikkeellä...

Jaa sulla on rattiki oikealla puolella

Viva ja Victor vain seisovat odottaen parempia aikoja. Käyttö-Bedfordin suhteen allekirjoittaneella on radikaaleja suunnitelmia, joista kertonen kerholehdessä tarkemmin. Sattuisiko muuten kenelläkään olemaan L-tyypin ovenkahvoja joutavana?

Jee, tänään edistyi. Pesin kaasarin liukkarilla, huuhoin ja paineilmalla kuivasin. Sit jos vaikka sais siihe väriä niskaan ?

Hitaasti mutta varmasti edistyy VX 3.3 ohjaustehostin projekti. "Vaikeuksien kautta voittoon", etten sanoisi Huomenissa olisi tarkoitus ottaa "savut" laitteesta. Ensin vielä vaihdan moottoriöljyt ja suodattimen, ovat nääs ajalta, jolloin VX jäi seisomaan, elikkä kohtsilleen kymmenen vuotta vanhaa Mobil Superia. Samaa lääkettä sinne aion läikyttää edelleen, ei ne osaa synteettisillä 0W-50 litkuilla Vauxhallin moottorit käydä , eikähän ne pysyis tiivisteitten sisäpuolellakaan Elikkä, jos nyt kerralla onnistuu kaikki toimimaan, olen pysynyt aikataulussa, Tehostin paikalleen ennen vuodenvaihdetta. -Masa-

Firenza lähti paremmille laitumille Voikkaan suuntaan. Eli vuosi 2007 alkaa VX:ään tutustumisella. Käyntihäiriön selvitys, tekniikan läpikäynti ja peltitöiden teko odottaa....

JIPPII! Se toimii sittenkin. Parikymmentä vuotta lienee aikaa, kun viimeksi pumppu pyörinyt. Viistoista vuotta aikaa, kun viimeeks GLS:n hammastanko tehostanu mitään liikettä. Ja nyt ne toimii yhdessä. VX:n Micheliinit vain vinkuu hallin lattiaa vasten, kun pyörittää rattia yhden käden kämmenellä laidasta toiseen. Juuri vähän moottorin kierrokset laskee, kun sitten ääriasentoon hieman painattaa, niin rasittaa konetta kuuluvammin. On muuten nopea ohjaus, kolme ratin kierrosta laidasta laitaan .. . Ja Deatlineen jäi vielä 9h, kun otin "sauhut" laitteesta. Eikä edes öljyvuotoja näy....vielä . -Masa-

Meinasin lähetee tänään ajaan GT Vivalla (Suomen Ainut) vähän jäälle jäärataa. No ei ollu jäitä, joten pellolle hankirallia...Nii ei ollut pellolla hankeakaan!

Tyydyin siirtelemään Pirua (aiempi nimi Suomen Ainut) pitkin pihaa ja täytyy myöntää että kohtuu kunnossa on ku 3x10 sekunnin sahaamista pienellä 60aH akulla ja Piru jäi jo käyntiin. Tosin toisen ja kolmannen yrittämän välillä laitoin vihdoin ryyppyvivuston niin että molempien Dellortojen ryypyt menevät päälle.

Hetken tyhjäkäyntiä ja kyllä tuo 6200-6300rpm otti. Ainut isompi miinus on toisen pakoputkiston rämisevä pelti. Pitäis tehdä putket vissiin uusix?

Tekis mieli laittaa liikenteeseen mutt ku ne verot!!Nyt jo pitää PunaHilkasta (TAP-16) maxaa ½ vuoden verot turhaan! Aikoinaan maksoin 3 auton verot ja 2 niistä seisoi talvet! Ei ollu mitään järkeä tuhlata rahoja noin. Muutoinkin valtio saa köyhän veromarkkoja aivan kylliksi.