VBCF

Elikkä mu brojektina on tuollainen viva. Ajossa ollut viimeksi tammikuussa 2001. Pienien murheiden jälkeen jäi seisomaan ja aloitin purkamisen joskus 2006. 2007 meni aika vähäisin toimin. Nyt tänävuonna olen aloittanut sitten tosissani ja kunnolla brojektin eteenpäin viemistä. Moottori ja laatikko vielä pois niin alkaa oleen pelkkä hylsy jäljellä. Työtä haittaa jonkunverran se että joudun toistaiseksi työskenteleen auton parissa ulkona vanhempieni luona. (rivarin pihalla kun ei oikeen viitti tehä) Onneksi irto-osia pystyn kunnostaan kisateamin tallilla. Tällä hetkellä akselistot täydellisen kunnostuksen alla. Onneksi oon saanut hankittua toiset akselit niin saa auto seistä toisilla kun toiset kunnostuksessa. Suurimpana murheena todennäköisesti tulee olemaan alusta ja jarrut. Varsinkin sylinterit. Kuvia löytyy osoitteesta http://s278.photobucket.com/albums/kk94/KimmoLeivuori/

Kimmo Leivuori

Olisi todellinen Kulttuuriteko saattaa tuo harvinainen Farmarivanhus liikenteeseen ei välttämättä täysin alkuperäseen kuntoon, mutta ei mitään radikaaleja muutoksia koriin, itselle mieluisaksi..! Lähtemättömästi on jäänyt mieleeni pikkupoikana, kun sesoin tuollaisen vaalean vihreän UUDEN -68 Vivan vieressä ja hämmästelin takasivulasin pituutta, "kuinka se voi kestää, kun on lasia ja noin pitkä"...? Rakentamisintoa vaan ja päättävästi eteenpäin rojektin kanssa. -Masa-

Koriin ei tule mitään muutoksia.Sisustakin mahollisimman alkuperäisenä. Korkeintaan teen takatilaan kotelot varapyöränkoteloiden päälle. Jarrut todennäköisesti vaihtuu Lockheedista Girlingiin. Oon ymmärtänyt että girlingiin saa paremmin vielä osia. Tarkistin juuri motonetin tilannetta niin näyttäis aika hyvälle jarrunosien suhteen. Lisään loppuviikosta kuvia tuonne sivustolle etuakselin remontin tiimoilta. Pirusti on jo puhallettua ja maalattua osaa. Purin kaikki jarrukilkkeet ja muut kokonaan osiksi ja puhalsin jokaisen erikseen.Tuossa kuvassa ilmeisesti lockheedin jarrut puhallettu nipussa.

Tosiaan tuo olisi tarkoitus saada ajoon jo ensi kesäksi.Riippuu vaan paljon kuin paljon alustaan joutuu hitsaamaan uutta peltiä ja miten sää suosii hommaa.Maalaaminen tulee sitten sen jälkeen kyseeseen kun auto on saatu katsastettua ja päästy jälleen nauttiin ajosta sillä. Ite kerkesin sillä ajokortin saatuani ajaan n.9v kunnes takapään iskarin yläpään kiinnitys antoi ruosteen myötä periksi ja samalla lockheedin jarrut lähes kokonaan loppuivat et katsastusmies tuskin olis päästänyt läpi. Tämä siis tapahtui 2001 tammikuussa. Siitä lähtien viva seisoi useemman vuoden koivujen alla kunnes otin sen esille ja työnalle. Väriksi tulee lähes sama punainen mikä autossa nyt on. Alkuperäinen punainen tuntuis olevan vähän turhan tumma. Musta sisusta tulee todennäköisesti vaihtumaan tummaan viininpunaiseen jos vielä yhden miehen kanssa sovittu pitää paikkansa.

Kimmo Leivuori

P.S. Lisäsin juuri etuakselin kuvia purkuoperaation alusta. Loppuviikosta kuvia valmiiksi kunnostetuista osista.

Takapuolelta nuokin oli kaikenlaisessa töhnässä. Onneksi on mahollisuus saada osat pestyö kuumapesussa koneellisesti. 5min 80-90 pesussa niin kivasti on töhnät poistuneet. Sit ei kun purkuun ja puhallukseen ja maalia pintaan. Tosiaan loppuviikosta yritän saada laitettua kuvia valmiista osista. Vajaan kuukauden oon nyt osia kunnostanut tyyliin muutaman tunnin päivässä (arkisin).

Kimmo Leivuori

Nyt on tuolla kuvasivustolla kuvia kunnostetuista osista. Jarrut ja jarruputket puuttuu ja muutamat pultit ja mutterit. Takana näkyvä etuakseli on hyvää vauhtia myös saamassa ruosteen tilalle maalia. Joku vaan keksinyt siihenkin jos jonkinlaista koloa ja väliä

Nyt on jälleen muutama uusi kuva tuolla kuvapaikassa. Nyt sain myös käsiini uudelleen verhoillut penkit joten hyvältä alkaa näyttään.Penkit on käyttättömät. Vielä kun saisi pohjan teon alkuun. Moottorin ja laatikon nosto seuraavaksi paikaltaan ja sen jälkeen pääsee kääntämään auton 45 aseteen kolmaan jotta pohjaan pääsee käsiksi.

Mielenkiinnolla odotan näkeväni valmiin auton, hienot on akseliston osat valmiina

Pääsipäs käsiksi seuraavaan kunnostuskohteeseen viimein. Eli taka-akseli "lauteille" ja eikun kunnostamaan. Kuvia siitä on jälleen tuolla kuvasivustolla.

Kimmo Leivuori

Tuossa yksi kerholainen lähestyi mua aiheella että tuo taka-akseli mitä olen rupeemassa kunnostaan olisi eri mikä kuuluisi HB-viva farkun taka-akseliksi. Kävin ottamassa alkuperäisestä muutaman kuvan joka lymyilee vielä auton alla. Kuvat löytyy kuvapaikasta. Auton alla olevassa lockheedin jarrut ja tuo kunnostuksen alle menevässä girlingin. Onko akseleissa muuta eroja? Kardaanin kiinnityslaipassa näyttäis olevan jotain kuvien perusteella.

Kimmo Leivuori

Kardaanin pituus on eri vanhassa ja uudessa perässä, kuten olet varmaan huomannut.Uudessa mallissa on pidempi kardaani.

Eli siis se toinenkin on HB vivan taka-akseli,ainoostaan uudempaa mallia? No onneksi löytyi myös sellainen jonka halusin eli vanhempi malli girlingin jarruilla Se on tällähetkellä muuttamassa väriään ensin kiiltäväksi, sitten punaiseksi ja lopuksi mustaksi

Kimmo Leivuori

Kyllä se on HC:n perä se, jossa ei ole jatkettu pinioniakseli, siis se kardaanin laippa on siin heti perän jälkeen.Näin minä väittäisin. En ole nähnyt muunlaista perää HB:ssä, paitsi tietty GT..! -Masa-

VX330076 kirjoitti: Kyllä se on HC:n perä se, jossa ei ole jatkettu pinioniakseli, siis se kardaanin laippa on siin heti perän jälkeen.Näin minä väittäisin. En ole nähnyt muunlaista perää HB:ssä, paitsi tietty GT..! -Masa-

Minä myös väittäisin näin, mutta tämäkin mutua, kun HB:stä ei varsinaisesti omakohtaista tuntemusta HC:ssä aina lyhyt pinionin aksila ja se on ainakin vaktaa

Jälleen on tuokin vivaprojekti ottanut askeleen eteenpäin. Nyt kun ilmatkin lämmeenneet niin päässyt jälleen vivan kimppuun. Tosin hommaa vähän rajoittaa yksi hiacen moottorin kasaaminen ja kunnostaminen muutenkin. Akselistot alkaa oleen jo aika hyvällä mallilla. Vielä taka-akselin sisuskalujen huolto niin eiköhän ala oleen sekin sitten asennusta vaille valmis. Varsinaista koppaa pääsee nyt alkaan hitsaileen.

Kimmo Leivuori

Jos tarviit Kimmo jotain spesiaalia korjauspalaa (poislukien keulan pellit) niin laittele viestiä sähköpostiin. -Masa-