V8 Viscount

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 17 Marras 2006, 10:20

Onks kellään muuten enempää tietoa tällaisesta kummajaisesta...

(PC) Vauxhall Viscount mallia on etelä -afrikassa valmistettu
tehtaan toimesta myös V8 koneella

...ja kone olisi ollut Chryslerin 318cid

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 17 Marras 2006, 17:03

Oiva koneyhdistelmä myös tänne.

Make · Viesti Kirjoittaja **Make** » 18 Marras 2006, 10:14

Joskus on tullut vastaan Plymouth Viscount 318 cid, mutta että Vauxhall.... ei ole tullut vastaan netissäkään..

Kävisiköhän tuo vertailukohtana 327 cid projektilleni...

Viesti Kirjoittaja **-Jouni-** » 18 Marras 2006, 11:12

Olen kuullut jostain että etelä-afrikan kiesejä ei hyväksyttäisi vertailuiksi. Muutoin noita Can am Firenzojakin olisi varmaan tehty melko määrät...

Plymouth ei kelpaa sekään kun on eri merkkinen... Joku muu porsaanreikä tarttee löytää.

MIKAVON · Viesti Kirjoittaja **MIKAVON** » 18 Marras 2006, 13:34

Ei käy ei ja tätähän noi Ford miehet harmitteli jo aikaa sit. Sierraa on nimittäin valmistettu E-afrikassa veekasilla.

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 18 Marras 2006, 15:04

jooo...etelafrikan oma Can-Am ratasarja poiki kaikenlaisia tehovehkeitä
Ford Capri mk1 302V8...
Can Am Firenza 302V8...
ja Sierra 302V8...
ja taisi sellä olla Morris Marinakin 3,6 litran kuutosella
ja monta muutakin...

valmistusmäärät luokituksen vaatimat 100kpl...
ja suurin osa kalustosta ollut kilvanajossa...
ja vain muutamia yksilöitä siviilikäytössä.

ja suomi taitaa olla ainoa maa missä säänöstellään hullulla lainsäädännöllä
järkevä autojen rakentelu...

ja ko.etelä afrikan versioita ei hyväksytä vertailuautoiksi.

pitäs tehdä EU:lle ehdotus että Etelä Afikasta tehtäis EU maa
nii mites olis sitten pyläläviidakkojen kanssa...

MIKAVON · Viesti Kirjoittaja **MIKAVON** » 18 Marras 2006, 22:09

Mielenkiintonen kuviohan toi olis jos Etelä Afrikka olis osa EU:ta...
vaan tommonen kuutos Marina se vasta olis kuningaspeli

mitähän konetta noi on käyttäny siellä? BLMC:llähän on kyllä oma kutonen jota käytetty möhköminissä ja sen johdannaisissa sekä Princeksessä.

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 19 Marras 2006, 09:44

no mieluummin Etelä-Afrikka EU:hun kuin Turkki...
vai ketä kiinostaa Turkkilaiset autot

...tais mennä politikoinnin puolelle

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 19 Marras 2006, 11:16

MIKAVON kirjoitti:Mielenkiintonen kuviohan toi olis jos Etelä Afrikka olis osa EU:ta...
vaan tommonen kuutos Marina se vasta olis kuningaspeli mitähän konetta noi on käyttäny siellä? BLMC:llähän on kyllä oma kutonen jota käytetty möhköminissä ja sen johdannaisissa sekä Princeksessä.

Nyt täytyy olla kyllä täysin samaa mieltä tuosta Marinasta

Yritin kerran vaihdatella mun mk3 ekkerillä tommosta 1.3 coupe marinaa, mutta väliraha, joka minun olisi pitänyt maksaa oli 200€, ja Marinan pyynti kilvettömänä oli 300€ ja mun ekkeri sentään oli muutama kuukausi sitten leimattu

Jälkeenpäin en ole kyllä kertaakaan katunutkaan et jäi toi kauppa tekemättä

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 19 Marras 2006, 11:50

mukavaaaaaaaahan se olis polkasta kaasua vakioautolla liikennevaloista...
ja manuaaliaskista etsiä kakkosta vasta 130km/h jälkeen

http://www.cartorque.co.za/0318.htm

MIKAVON · Viesti Kirjoittaja **MIKAVON** » 19 Marras 2006, 17:37

Eiks ne Hindustanit oo just Turkkilaisia? Mikäs se FE-koppanen oli? Hindustan Contessa Classic

ja sitähän sai Isuzun dieselilläkin? onks ne Turkkilaisia? joo, ei kuitenka Turkkia EU:hun...

mf-300 · Viesti Kirjoittaja **mf-300** » 19 Marras 2006, 17:52

Hyvät veljet Intialaiset niitä teki menneinä aikoina Jounin kotisivuilla on asiasta juttua

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 19 Marras 2006, 18:25

V8FIRENZA · Viesti Kirjoittaja **V8FIRENZA** » 19 Marras 2006, 18:25

kaivelin Morris Marinasta jotain tarinaa...

3,6 koneesta en nyt löytänyt tähän hätään artikkelia...mutta jos nyt en väärin muista
niin olisko niitä sittenkin tehty vain muutama kappale (yksityisesti) rata-ajoon
aussien mopar 225cid kuutosella...
ja nehän väsäs niihinkin alumiinikansia

tai sitten hourin jo omiani

varmaa on että ainakin Australiassa Morris Marinaa sai 2623cc Leylandin
suoralla OHC(ketju) kuutosella...tehot 121hp

ja Paris-Dakar rallissakin oli yksityistallin 3,5 litrainen V8 Marina (Roverin kasilla) v.1974
mutta Paris-Dakariinhan sai osallistua lähes millä tahansa omatekoisilla
täysin luokittelemattomilla härveleillä....

mutta valitettavasti myöskään Aussipoikien tekeleet ei kelpaa suomessa vartailautoiksi...
olkoonkin kuinkin virallisen tehtaan tekemiä.

Jukka K · Viesti Kirjoittaja **Jukka K** » 20 Marras 2006, 09:39

mf-300 kirjoitti:Hyvät veljet Intialaiset niitä teki menneinä aikoina Jounin kotisivuilla on asiasta juttua

Jep, Intiassa niitä Hindustaneja tehtiiin. Pienempi Ambassador on Morris Oxfordin kopio ja Contestan Classisc on FE:n kopio. Noita Ambassadoreja näkyy täällä koko ajan, mutta vain pari-kolme Contestania olen nähnyt. Kaikki valkoisia, ilmeisesti valtion autoja.

Nappaan kuvan, jos vielä sattuu kohdalle.

Terveisiä siis Intiasta, Bangaloresta.