VBCF

Hei foorumille!

Perjantaina olisi tulossa pihaan HC viva. Ollut joskus museorekisterissä, siitä on paperit ja tarkastukset olemassa.

Tarkoitus olisi ympärivuotiseen käyttöön. Ajatuksena olisi jos museoisi uudelleen, niin saisi autoverot pois. Nyykyään nimittäin lukee tuolla museokatastuksesta näin:

Museoajoneuvolle on saatavilla oma vakuutus, joka rajaa käytön 30 päivään vuodessa. Rajaa ei ole määritelty Suomen lainsäädännössä. Näin ollen museoajoneuvollakin voisi ajaa rajoittamattomasti, kunhan vakuutuksena on tavallinen liikennevakuutus. Museoajoneuvoja halutaan kuitenkin yleensä säästellä ja niitä käytetään vain kesäaikaan, joten 30 päivän rajakin on useimmiten enemmän kuin riittävä.

Museoajoneuvot on vapautettu kokonaan ajoneuvoverosta. Niitä ei myöskään ole yleensä tarve poistaa talven ajaksi liikennekäytöstä, sillä ainakin useimmilla vakuutusyhtiöillä vakuutuksen vuosihintaan ei vaikuta se, onko ajoneuvo liikennekäytössä vai ei. Asia kannattaa kuitenkin tarkastaa omasta vakuutusyhtiöstä.

Pelkkä liikenne näkyi olevan pop vakuutuksessa 110 €. Olisi sen puolesta halpaa ajoa

Itse autosta, siihen on laitettu kärjetön sytytys alkuperäiseen virranjakajaan. Onko tästä talvi/käyttöautoksi?

Ei herneitä sieraimiin. Mutta jos ajaminen on tommoisesta kiinni kuin ajoneuvoverosta. Niin suosittelisin menemään bussilla.

Ja mitä autoon tulee niin lämppäri on melko hennonlainen ja läpivirtaustuuletus taitaa myös puuttua. Eli kun takalasi jäätyy syksyllä niin se sulaa vasta keväällä.

Sekä museokilpiin päässyt kiesi talviajoon on vaan niinväärin autoa sekä muita kohtaan.

Miksei olisi Vivasta talviautoksi ....Onhan niillä ajettu aikoinaan ympäri vuoden....Tosin silloin oli valtaosa autokalustosta suht samanlaisia talviominaisuuksiltaan (eli ei päässyt vertaamaan esim 2010 vuosimalliseen autoon talviominaisuuksien puolesta).....
Se että auto on museorekisterissä, Ei kiellä sen käyttöä talviaikaan missään tapauksessa....toki ei sitä kannata ehdointahdoin suolapaskassa uittaa....ajaa vaikka silloin, kun on kuivia pakkaskelejä (jos talvella on halua ajaa)....Onhan talviaikaankin joitain autotapahtumia, ja niissäkin ihmiset ajaa museoautoilla

SamiK kirjoitti: 10 Syys 2020, 08:38 Ei herneitä sieraimiin. Mutta jos ajaminen on tommoisesta kiinni kuin ajoneuvoverosta. Niin suosittelisin menemään bussilla.

Ja mitä autoon tulee niin lämppäri on melko hennonlainen ja läpivirtaustuuletus taitaa myös puuttua. Eli kun takalasi jäätyy syksyllä niin se sulaa vasta keväällä.

Sekä museokilpiin päässyt kiesi talviajoon on vaan niinväärin autoa sekä muita kohtaan.

Bussi ei kulje täältä meidän talon kautta. Muuten voisin jopa kulkeakin bussilla.

Autowikistä: http://www.autowiki.fi/index.php/Vauxhall_Viva

Viva HC on mekaanisesti samanlainen kuin edeltäjänsä HB, muotoilua on kuitenkin uudistettu ja sisustaa saatu laajennettua uusien penkkien ansiosta.

Merkittävimmät parannukset ovat uusi kojelauta, istuimet ja kaasupoljin. Ilmanvaihtoa on parannettu ja autossa on ilman poistoventtiili, läpituuletus ja raitisilmasuuttimet.

Kyllä kyllä. Noilla on ajettu ympärivuotisesti silloin kun ne oli uusia ja 10 vuotiaita sekä 20 vuotiaitakin. Kyllä myös on tapahtumia jossa ajetaan oikeasti museopeleillä paukkupakkasessa. Niillä museopeleillä ei vaan lähdetä töihin joka aamu.

SamiK kirjoitti: 10 Syys 2020, 16:20 Kyllä kyllä. Noilla on ajettu ympärivuotisesti silloin kun ne oli uusia ja 10 vuotiaita sekä 20 vuotiaitakin. Kyllä myös on tapahtumia jossa ajetaan oikeasti museopeleillä paukkupakkasessa. Niillä museopeleillä ei vaan lähdetä töihin joka aamu.

Ok, kiitos mielipiteestä mutta ajoon tulee joka tapauksessa. En varmaan pahimmilla pakkasilla aja mutta muuten käyttöön. Ajoonhan nämä vehkeet on tehty.

Löytyisikö täältä hyviä talvirenkaita vanteilla järkihintaan? Ja ei ollu varmuutta onko lohkolämmitintä, löytyskö semmosta?

Kyllähän HC vivalla pärjää varmasti hyvin talvellakin,pyöränpitokin on ihan ok pikkukoneisessa,ilmanvaihto ei ehkä oo paras mahdollinen mutta palella siellä ei kyllä tarvii,lämppäri on kyllä hyvinkin tehokas..

Talvirenkaat kannattaa kyllä ostaa suosiolla uudet jos meinaa päivittäin ja kelillä kuin kelillä ajella,iäsyyden vanhat kumit ei jäätiköllä pidä kyllä yhtään mitään vaikka oisvat ihan täyspintaisetkin,yleismallin letkulämmitin alavesiletkuun varmaan helpoin laittaa jos siinä lämmitintä ei oo..

Tämä on kyllä jännä kysymys... Minusta ei ois lähtemään työajoon HClla... Nyt jo alkaa aamulähdöt olemaan sellaisia, että joutuu 600m matkalla pysähtymään huurunpoistoon laseista... Läpivirtaus on ihan olematon ja lasit aamulla ulkoa ja sisältä läskissä, ja liikkuminen vain pahentaa... Kohta alkaa kävelykausi ja vauxhallit talveksi säilöönminusta näitä säilyneitä ei kuulu pilata talvella

SamiK kirjoitti: 10 Syys 2020, 08:38 Ei herneitä sieraimiin. Mutta jos ajaminen on tommoisesta kiinni kuin ajoneuvoverosta. Niin suosittelisin menemään bussilla.

Ja mitä autoon tulee niin lämppäri on melko hennonlainen ja läpivirtaustuuletus taitaa myös puuttua. Eli kun takalasi jäätyy syksyllä niin se sulaa vasta keväällä.

Sekä museokilpiin päässyt kiesi talviajoon on vaan niinväärin autoa sekä muita kohtaan.

Ei voi Sami kyllä verrata HC:een lämppäriä HB:eehen olleskaan,niissä oo lämmitysjärjestelmässä yhtään yhteneväistä osaa moottorin vesipumppua lukuunottamatta,ja ilmanpoisto ja takalasinlämppärikin noissa jo on

vivamanTT kirjoitti: 10 Syys 2020, 18:34 Tämä on kyllä jännä kysymys... Minusta ei ois lähtemään työajoon HClla... Nyt jo alkaa aamulähdöt olemaan sellaisia, että joutuu 600m matkalla pysähtymään huurunpoistoon laseista... Läpivirtaus on ihan olematon ja lasit aamulla ulkoa ja sisältä läskissä, ja liikkuminen vain pahentaa... Kohta alkaa kävelykausi ja vauxhallit talveksi säilöönminusta näitä säilyneitä ei kuulu pilata talvella

Meinaatko ettei ne yhtälailla olis huurteessa nykyautoissakin noin pitkällä työmatkalla ,tuskimpa missään vehkeessä moottori lämpiää ja sisäkosteus kuivahtaa ilmastoinnillakaan tuolla matkalla jos pihalta kylmiltään lähtee

En. Vaan tuo huurtuminen on ihan omaa luokkaansa... En kyllä tiiä mistä johtuu, liekkö kaikissa mulla olevissa vuotaa kenno vai mikä siinä on... Ongelmaa ei olis, jos tekis vaan iltavuoroa, kun huuru poistuu laseista auringon noustessa... PS. Naapureiden autojen lasit ei oo huurussa... Ja tästä ilmiöstä on saanut kuulla

Kyllä tuli olosuhteiden pakosta ajeltua 2008 talvella reipas kuukausi työajot -74 vivalla. Lohkolämppäri oli Vivassa. Hyvin tarkeni kun maskin peitti, mutta vaikka oli hyvät nastarenkaat niin perä tahtoi luiruta eli kunnon nastarenkaat ja painoa peräkonttiin!

-Make-

Yhden talven ajaneena voin sanoa että mielenkiintoista.
Toista talvea en ajanut. Joskus vois taas kurjuutta maksimoida

Ja semmonen aamu on aivan kauhee, kun lasit joutuu kevyesti rappaamaan jäästä.. Hyvä, kun ehtii kuskinpaikalle istumaan edes on lasit jo kunnon huurussa ulkoapäin