VBCF

Tämmönen rutuhaitari tuli syssyllä haettua Ruovedeltä. Auto poistunut 1987 rekisteristä, ja samana vuonna vaihtanut omistajaa. Auto on silloin heti 80- ja 90-luvun taitteessa hitsattu ja vaihdettu siihen isot akselit ja 2300cc tekniikka -75 Magnumista. Sitten auto onkin unohtunut, 14 vuodeksi ja sitten vaihtanut omistajaa ja päätynyt Ruovedelle. Ja minä hain auton nyt sitten ittelle. Minua edeltävä omistaja ei ole autoon tehnyt mitään, ainoastaan pelasti sen vuonna 04 paaliin menolta. Ja muutama huono kuva ahtaassa tallissa. Eilen laitoin vanteelle uudet takakumitkin ja pulttasin ne alle. Nankangeja on renkaat edessä 185/60R13 ja takana 205/60R13, vanteet on 7*13 -7 ET:llä

Hieno aparaatti. Tälläkös se perhe ensikesänä liikkuu Rupee noi Firenzat liikenteessä olemaan melko harvinaisia, ei juuri ainakaan täällä Tampereen seudulla tule vastaan.

Oikein Firenza buumi iskenyt...itsekkin hieronut kauppaa yhdestä yksilöstä,Terje tietää mistä,siinä on "pikkuisen hapan" pohja,etulokarit ja konepelti on tätänykyä toisessa saman värisessä yksilössä.

Missäs se mun vanha nykyään kulkee? Voikkaalta se siirtyi jonnekkin... Varaosiksi... ?? Tietääkö Telwin tilannetta?

kovanma kirjoitti:Missäs se mun vanha nykyään kulkee? Voikkaalta se siirtyi jonnekkin... Varaosiksi... ?? Tietääkö Telwin tilannetta?

Juuri siitä autosta kyse

Viekää se äkkiä ja kauas... Osat alkaa olla hävitetty, mutta ikävä on viistoperää.... Nyyh...

Tuossa se pihassa notkuu ja ei ole lähdössä edes kauas,se on just sopivan huono toteuttaa visioita...BMW 2.7l ETA moottori +turbo,BMW vaihteisto,Volvo kardaani ja perä ja B-Ascona/Manta etuakselisto...

No itelläkin oli joskus visioita jäärata / sprinttipelistä... Tuo moottoriurheilu vaan jaksaa poltella. Niihän nuo väittää ettei kahta ilman kolmatta... Ja kaks kertaa oon rallihommat lopettanu...

vivamanTT kirjoitti:

kovanma kirjoitti:Missäs se mun vanha nykyään kulkee? Voikkaalta se siirtyi jonnekkin... Varaosiksi... ?? Tietääkö Telwin tilannetta?

Juuri siitä autosta kyse

Mulla on tämän ko.Firenzan alkup kone+loota tallessa...

Elikkä 1600 OHC ja 4-V laatikko. Olleet käyttämättä ainakin vuodesta -92... Lähtiessään oli kaikki apulaitteet paikallaan ja jopa ilmanputsarinkotelon pitkä imukärsä...

Tämäkin sen verran edistynyt, että korissa on nyt enää akselit alla, rattiakseli, ja luukut paikallaan. Tarkoitus viedä se tuonne työpaikan halliin huomenna, ja ruveta tekemään pohjia sisäosiin, konehuoneeseen ja peräkonttiin, ja maalata ne.

Etuakselikin alkaa oleen jo jollakin mallilla. Tuossa mietin noita jarrukilpiä, nehän on pakolliset, jos ne on alkujaan ollut, mutta.....

vivamanTT kirjoitti: Tuossa mietin noita jarrukilpiä, nehän on pakolliset, jos ne on alkujaan ollut, mutta.....

Kyllä mä muistelen pakon poistuneen jokin aika sit ja ainakin eräs Magnum on katsastettu ilman kyseisiä härpäkkeitä jo parikin kertaa nii...tietty...onhan ne pakolliset museoleimalla mut eihän se oo mikään pakko hyvää ajopeliä museoida..eihän

Ja eihän monessakaan oo alkujaankaan Ei pilata museoleimalla ei....

Tekee vaan siistit ja tukevat jarruletkujen kiinnikeraudat
noiden kilpien tilalle.Se pitäs kelvata nykyään katsatuksessa.
Varaudu vaan sitten katsastuksessa selittämään kuinka ohuet
Vauxhallin jarrulevyt on ihan originaalina...nyt kun levyt näkyy pikkusen helpommin

Mulla on ollut muutamaan kertaan todistelu ja väittelysessio
katsastuksessa, Magnumin jarrulevyjen originaali paksuudesta (9,50mm-9,65mm.)
Mulle lueteltiin lakina, että henkilöauton levyjarrun minimipaksuus tulee olla 10mm ja siitä ei livetä!!!
Onnex oli taas kojausopas mukana katsastussessiossa..ettei tarvinnut toiseen kertaan konttorille ajella


Ja kun nykykatsastusmiehet on tottunu katselemaan 30-40mm leveitä jäähdytettyjä levyjä joissa on 10mm kulumisvarat
ja nehän nykylevyt niin pehmeitä ja kulutustavaraa, että sorvautuu alta pois ihan itsestään 50-100tuhannessa kilometrissä.

Vauxhallin 60"-70" luvun timantinkova jarrulevy kun ei kulu ilman vaurioitumista kuin jotain 0,1mm....n. 40 vuodessa.

ÄLÄ ikinä sorvaa HC:n isoja jarrulevyjä(eikä pieniäkään), niissä ei oo sorvausvaraa...eikä tarvetta siihen

Uusiakin "bolt on" jarrukipliäkin nykyään saa isoille jarruille HC/HB ja (FD-normaalit levyt) ...hinta vaan on pikkasen kowa

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 0560851981

ja samoin uusiovalmiste
jarrulevyjä:
http://cgi.ebay.co.uk/VAUXHALL-Magnum-2 ... 0638712671

(kuva on vain viitteellinen, ei siis oo mikään jäähdytetty levy)


ongelmaksihan rupesi muodostumaan uudemmissakin autoissa jarrukilpien puhkiruostuminen,
ja kovinkaan moneen automerkkiin niitä ei saanut mistään uusia
ja koska suomessa laki kielsi niiden hitsailun, koska ne katsotiin jarruosiksi.
Omatekoisiakaan jarrukilpiä ei sallittu.

Rupes menemään sormi suuhun kun alle 10v.
vanhojen autojen katsastus tyssäsi reikään jarrukilvessä...ja maahantuojien korjaamotkin levitteli käsiään..
Vaikka levyjarrujen kyseessä ollesssa ne oli vain usein korkeintaan jarruletkujen kiinnikkeinä
tai ihan pelkkinä joutavina suojapelteinä.