oiskohan kaasarin kalvossa jotain kummaa...
oootkos vaihtanut sen kalvon joskus/millon??
-joskus ne vaan virahtavat muodottomiksi...jostain syystä... osa kehnolaatuisia.
-kalvos itikankikkelin kokonen reikä...
-jotkut kalvot taas muuttuvat vanhemmiten hel--kkarin jäykiksi ja koviksi koppuroiksi.
-kalvo vääräs asennossa....laittaa sen luistin vika asentoon...ja toimii miten toimii.
-onhan siel se palautusjousi siel kaasarin kannen alla myös paikallaan.
-kokeiles sormella....kun otat putsarin enste poikke...ja yllät räpeltämään sinne kurkulle saakka...että se luisti liikkuu kunnolla vapåaasti ylös...ja tippuu sit issekseen myös alas kun otat sen sormes sielt poijjes.
joskus pitää niil neljällä ruuvilla herkutella se kaasarin kansi kiinni siten että se luisti skulaa kunnolla...
jos silmät ummes vääntää vaan kaikki kireelle...niin luisti on helposti tahmea tai jumiss.
-ja pistä vaan sinne sitä ATF:äää vaikka kiinalainen serkkupoikani MikaWong
muuta väittääkin...nii pelaa paremmin.
-onkos virranjakajan alipainesäätimen kalvo kans kunnos....vai puhki?!?
imaseppas omil keukoil siitä alipainesäätimen letkusta liikkuuko jakajas pohja...eessuntaassun.
ja jääkös letku kieleen kiinni
Juu eihän tuon kuulukkaan olla mikään moottoripyörän kaltainen kaasun reagoinnissa,mutta jokin siinä mättää...Vai onkos Strömbergin ominaisuus kyseessä? 
Jotkut suosittelee käyttämään ohuempaa vaimennusöljyä mut v*tut se mitään vaimennusöljyä tarvii...eikä se ohkanen öljy siellä kuitenkaan edes pysy 