VBCF

Uusi Ventora kilvissä!!
Moi kerholaiset...4.8 sain katsastettu/rekisteröityä projektini elikkäs Musta ventora 2 on siis taasen alkuperäisillä AYI-43 mustapohjaisilla kilvillä liikenteessä ja pongailtavissa lähinnä savon seudulla! Katsastus miehen sanoja lainaten: Olipas mahtava päivän päätös ja kunnia katsastaa näin hyvin entisöity/rakennettu vanha vauxhall ei ollut mistään mitään moitittavaa vaan pelkästään kehuja tuli! Oli se eri meininki silloin kun reilut 10v sitten latoon ajoin sen seisomaan. No toki pitihän tästä koko tekniikka uusia ja hitsailla useita pelti paikkoja jne....mutta liikenteessä taas. Talven mittaan maalaukseen mutta nyt poltellaan bensaa ja onneksi ei tarvitse päästöjä kyttäillä:)
T:Jay Victory

Onneksi olkoon

Hienoa että saadaan palautettua Vauxhalleja liikenteeseen. Kerholehteen ja tänne foorumille olisi kiva saada lisää juttua autosta.

Kerrassaan hienoa, Onnittelut Lämpimät. Toivottavasti saamme lukea Aarnikotkasta juttua auton kunnostamisen tiimoilta ja ehdottomasti Meetingeissä on tämä uljas Vauxhall oltava näytillä.... -Masa-

Omat Projektini sillä mallilla, että Victorin Museotarkastus aivan lähipäivinä. Senjälkeen VX Estate rekisteröintikatsastukseen. VX:ää olen hiukan ehostellut ulkopuolelta ja listoja ym. pikkutilbehööriä (ratio) laiteltu paikalleen, pieniä vikoja (pakkivalokatkasija,pakoputken vuoto,akun kiinnitys) korjattu ja nyt todettu auto katsastuskuntoseksi! HB:llä kävin ajamassa muuan iltana pienen lenkin Tommin ja Sannan luona, ei ole kilometrejä siihen tänäkesänä paljoa kertynyt..! VX 3300 odottelee maalaamoon pääsyä..??

Tulipa tuossa viikonloppuna ajeltua Vivalla varmaan reilu 100km. Hyvin toimi siihen asti kunnes kytkinvaijeri päätti katketa.
Eroaako Hb:n ja Hc:n kytkinvaijeri toisistaan paljonki? Jospahan tuohon menisi ihan vaan Hb:n vaijeri kun on se Hc:n kone ja eiköhän se laatikkohi ole Hc:stä. Kenelläkään sattuisi olemaan myynnissä moista?

Sainpas tuota vihreää victoria purettua hieman lisää ja nyt kai sitä alkais olla kaikki paikattavat kohteet kartoitettuna.
Kuvissa nuo tyypillisimmät paikat tuossa korissa, mutta onneksi riittää tekemistä vähän muuallakin päin autoa


*edit*
Ja tuossa on jo laiteltu vähän tuoreempaa peltiä tilalle sekä sivelty kotikommunistin valinnasta löydetyllä suojamaalilla uudelleenruostumisen hidastamiseksi.

Tuli hommattua tuollainen viva varaosa-autoksi mutta kori osoittautui todella hyväkuntoiseksi ja alkuperäiseksi 1,8:ksi.
Päätin kuitenkin kunnostaa auton lähes alkuperäiseen kuntoon, kun ei raski tälläistä harvinaisuutta tuhotakaan.

Vau... Onpa hienosti sovitettu FD Victorin maski tuohon nokalle.

Spesiaalin olonen HC....tästä autosta tais olla puheita myyjän kanssa eräällä mieliinpainuvalla autonhakureissulla... Kuntoon ja kilpiin JESSS..
-Masa-

Rojektiuutisia... Victorin Kojelaudan jokainen sininen muoviosa, kojelaudan päällistä myöden maalattu samalla sinisen sävyllä. Jalkatilojen sivupahvit, takamatkustajien tuhkakuppimuovi, niskatuet, takahattuhylly jne....jne. Yhteensä 14 eri osaa. Nyt kun saan parinpäivän päästä koottua kaikki paikoilleen, suuntaan Tarkastajan pakeille syynättäväksi. Pitäisi ny kelvata, kun on hänen ohjeittensa mukaan tehty?? -Masa-

VX330076 kirjoitti: Rojektiuutisia... Victorin Kojelaudan jokainen sininen muoviosa, kojelaudan päällistä myöden maalattu samalla sinisen sävyllä. Jalkatilojen sivupahvit, takamatkustajien tuhkakuppimuovi, niskatuet, takahattuhylly jne....jne. Yhteensä 14 eri osaa. Nyt kun saan parinpäivän päästä koottua kaikki paikoilleen, suuntaan Tarkastajan pakeille syynättäväksi. Pitäisi ny kelvata, kun on hänen ohjeittensa mukaan tehty?? -Masa-

Toiset saa hirveästi aikaan, ja minä sain vaan jakohihnan kiristimen kolmeen osaan. Huomenna koitan kattella passelin uuden rullan siihen

Mistäskautta purit tuon rullan? Edestä vai takaa? Pitäis katsella itsekkin parempaa rullaa / laakerointia...

kovanma kirjoitti:Mistäskautta purit tuon rullan? Edestä vai takaa? Pitäis katsella itsekkin parempaa rullaa / laakerointia...

Naputtelin ensin akselin ja rullan irti siitä rautalevystä, ruuvipenkkiin vaan kiinni mahdollisimman läheltä rullaa, ja kiristimen takapuolelta akselin päähän tampin kans naputtelemalla irti. Sitten koputin laakerin irti rullasta, ulkokooliin sopivalla hylsällä naputtelemalla. Tuo laakerihan ei oo mikä tahansa laakeri vaan akseli on kiinteä osa laakeria tai se on tavallaan sisäkooli.

Mulla on nyt omassa kiristimessä kiinni yks n. 10mm isompi rulla, joka tulee tuohon omaan koneeseen, joka vaatii isomman rattaan lasketun nokkakehdon, kannen ja lohkotason vuoksi. Kattelen nyt kuitenkin vakiollekin korvaajan ja kirjoitan sen tänne niin saa kaikki tehdä rullansa. Teen kuitenkin sen ilman hitsauksia tai sorvaamisia, eli ns bolt-on homma, kun vaan käyttää vanhaa kiristimen säätöosaa tai mikä sen rautalätkän virallinen nimi nyt sitten onkaan.

Samaa ajattelin itsekkin, mutta omassa "lätkässä" on sen verta paksu hitsimälli tapinpään ympärillä, että vaatii laikkahoitoa...

kovanma kirjoitti:Samaa ajattelin itsekkin, mutta omassa "lätkässä" on sen verta paksu hitsimälli tapinpään ympärillä, että vaatii laikkahoitoa...

Mulla olevissa ei oo yhdessäkään ollut hitsattu, oisko siihen vaihdettu se laakeri sitten joskus

Nimimerkki Makke kerran mainitsi hänellä olevan uusia noita laakereita "laatikkotolkulla".....?? Tiedä sitten?? Paljonhan sitä puhutaan..
Itsellä vielä pari käytettyä hyvää rullaa paikoillaan olevien lisäksi, siksi en ole Makkea niiden kyselyllä vaivannut, entisetkin kyselyt vielä "vaiheessa".
-Masa-