VBCF

Alipaineletkut tuntuis olevan kunnossa ja virranjakajan alipainesäätäjäkin toimii. Kaasuttimen läppäakselissa ei nitkuttelemalla tuntuvaa väljyyttä. Seuraavaksi seoksen kimppuun

Sellainen tuli mieleen ,että joskus nuo Strömbergin suutinputket jumittuu kun sen pohjassa olevan säädön kiertää liian kiinni.Kun seosta koettaa isommalle, suutinputki jumittuukin paikoilleen,eikä sen juuressa oleva jousi jaksakkaan painaa suutinputkea alaspäin. Vian pystyy toteamaan kun poistaa strömbän kannen ja katsoo, liikkuuko suutinputki kun sitä säätää.Jos ei, varovasti painaa suutin putken tuurnalla alas ja tippa automaattiöljyä tai vastaavaa suutinputken ulkopintaan.Toinen vika mikä ainakin mun Vivassa aikoinaan oli,on se ,että kärkiväli vanhassa jakajassa on joko liian iso, tai liian pieni.Kokeileppa 0,35 välystä.Nyt mun vivassa on jo aikas kauan ollut Lumenition-sytytys ja vaivat loppui siihen.t.eikka

Aloittelin potkupahvien tekoa. Löysin varastoistani VX:n kontin pahvien jäänteitä. Oli samaa pahvia. Meinaa vaan olla hankalaa saada mallia noista vanhoista vettyneistä koppuroista. Meinaa epätoivo iskeä ton nokkapellin äänieristeen kanssa... Ei tunnu löytyvän mistään. En taida sietää talitinttejä vähään aikaan lähettyvilläni....

Seisonnassa, kevään tekemiä reikiä pari, pakoputki puuttuu, bensalinjat tehtävä uudestaan ja nopeusmittarin vaijeri o huono. Nii ja se katsastuskin. Eli kesällä on ajossa, mut en kerro mikä vuosi.

Hyvä vinkki Toi kyseinen Strömberg on ollu viimeksi palasina muistaakseni -92 tai -93 vuonna opiskelijaboxin keittiön pöydällä Oliskohan jo kerinny paskottumaan umpeen Männä viikolla aloin säätään suutinta mutta sain vaan poltettua rystyset kuumaan pakosarjaan Kattoo sitten joskus kun on yhtä aikaa kone kylmänä ja aikaa roplata tuota...

Kärjetön mulla on ollu paikallaan joku 7-8v. Siihen loppu virranjakan roplaaminen. Kerran oon kannen vaihtanu ku sattu olemaan tuliterä hyllyssä

1863 kirjoitti:Sellainen tuli mieleen ,että joskus nuo Strömbergin suutinputket jumittuu kun sen pohjassa olevan säädön kiertää liian kiinni.Kun seosta koettaa isommalle, suutinputki jumittuukin paikoilleen,eikä sen juuressa oleva jousi jaksakkaan painaa suutinputkea alaspäin. Vian pystyy toteamaan kun poistaa strömbän kannen ja katsoo, liikkuuko suutinputki kun sitä säätää.Jos ei, varovasti painaa suutin putken tuurnalla alas ja tippa automaattiöljyä tai vastaavaa suutinputken ulkopintaan.Toinen vika mikä ainakin mun Vivassa aikoinaan oli,on se ,että kärkiväli vanhassa jakajassa on joko liian iso, tai liian pieni.Kokeileppa 0,35 välystä.Nyt mun vivassa on jo aikas kauan ollut Lumenition-sytytys ja vaivat loppui siihen.t.eikka

Hypistellyt ja silponut B Mantan etu-akselia jotta sopisi Firenzan alle Kyllä sielu nauttii, kun saa jotain aikaiseksi, parasta terapiaa Hypistelyt mulla jatkuu työnantajan tiloissa toistaiseksi.

Tänään haettu yx lisää Chevette HB, joka osoittautui paljon paremmaksi mitä luulin. Huomenna koeajo... Tai eilenhän se oli....

Nyt alkoi loppukiri kohti perjantaita. Miggasin kuskinpuolen helman etukulmasta pienet reikäset kiinni ja suljasin ruosteenestomaalilla. Takavalot paikoilleen myös sain. Huomenna helman takapäähän kaks paikkaa ja sitten oikea puoli tarkasteluun. Viimeistään torstaina haen tarrat, että pääsee tienpäälle koklaamaan miten pelittää?? Saattaapa olla, ettei aivan kaikkea ehdi saada paikalleen....so what..kunhan kulkee ja pelaa..!! -Masa-

VX on nipussa lähes kokonaan, vesikourulistat ja tavaratilan verhoukset ja takaistumet vielä paikalleen. Heti aamulla hakemaan tarrat, että pääsee edes vähän testailemaan ennen reissua....! Kyllä kaikki pelaa ainakin tähänmennessä....vain pakkivalot puuttuu...! -Masa-

No eipä ole ollut asiaa talliin yli kaheteen viikkoon... Pitänyt retusoida takaterassia sun muuta. Tuli sentään hankittua Terjeltä peili ja ulkomailta vinokoneen alakerran tiivistesarja.

kovanma kirjoitti:No eipä ole ollut asiaa talliin yli kaheteen viikkoon... Pitänyt retusoida takaterassia sun muuta. Tuli sentään hankittua Terjeltä peili ja ulkomailta vinokoneen alakerran tiivistesarja.

Kuulostaa Volvolta Nehän puhuu vinokoneesta

VX Estate koeajossa pitkin päivää. Mukavasti toimii kaikki ja auto on hyvä ajaa, mutta........perästä kuuluu melkonen laakeriääni, 80 vauhdissa jo tarvittais Peltoreita.....ei oikein saa selkoa mikä ääntää.....?? Ei tolla kyllä Emolahteen uskalla lähteä.....tutkinta jatkuu... -Masa-

VX330076 kirjoitti: VX Estate koeajossa pitkin päivää. Mukavasti toimii kaikki ja auto on hyvä ajaa, mutta........perästä kuuluu melkonen laakeriääni, 80 vauhdissa jo tarvittais Peltoreita.....ei oikein saa selkoa mikä ääntää.....?? Ei tolla kyllä Emolahteen uskalla lähteä.....tutkinta jatkuu... -Masa-

Äkkiä vetarit irti, ettei vaan oo pelkkä pyöränlaakeri Hyllystäs nappaat tilalle toisen ja Emolahteen Harmi, jos jää tosta, tuolla tuleminen kiinni Onneksi sullakin on pihassa valita asti millä lähteä

Vika paikannettiin oikeaan pyöränlaakeriin! No, hain keskusvarastolta VX:n vetarin ja sitt irrotin Estaten aksilan....laakerin ulkokooli oli HALKI, kun vetovasaralla paukasin akselin ulos. Ja sitten vielä pienellä laakerilla perkele...Heavy duty ??? Ei käy VX 2300 akseli . NOO!! Onneksi hyllyssä sattui olemaan Viva, Firenza, Magnum, FE Victor -72 SKF laakeri, uutukainen. Vanha pois ja uutta tilalle, koeajelulle ja kas kas!!! Hiljaisuus oli kabiinissa...Nyt saa loput hommat jäädä Meetingin jälkeiselle ajalle, ei jaksa enään. 4 päivää 14-16 tuntia hommia !! Nyt lepoa, ett jaksaa huomenna Irrotella!!?? -Masa-

Peukalo pystyyn hymiö, peukalo pystyyn hymiö Hienoa, että vika löytyi ja toimii Ko. auto on näkemisen arvoinen