VBCF

Neliovisesta vivasta nostettu kone pois ja huonokuntoiset etulamput, ja puskurit lensi romulavalle


Kone käytetty osina ja tiivisteet uusittu, pakkasroput uusittu, jonka takia koko koneen otinkin pois, kun yksi proppu oli ruostunut puhki kannen takapäästä. Venttiilit läpätty, ohjarinkumit laitoin nyt pakopuolellekkin liekö siitä haittaakaan Koko kone sitten maalattu päältä, ja uusi Lucas ACR laturi kiinni, kunnostettu startti, tuliterä jakaja kiinni, samoin ihka uudet vesi- ja pa-pumput paikoilleen. Laatikko oli sökö ja sekin lensi romukuormaan, paras viidestä periaatteella tilalle, ja väliin uusi kytkin. Pitäis nyt ainakin noiden osalta toimia hetken, moottori oli ilmeisesti vastikään remontoitu, kampura oli -030 ja männät +020.



Pakosarja ehkä väriin vai auttaako sitä maalata Kokemuksen mukaan ei ainakaan ole tähän asti kestänyt vaikka kuumankestoa on ollut

Mieshän on pistäny tuulemaan

Hieno OHV

Make kirjoitti:Mieshän on pistäny tuulemaan

Nyt on lasitkin käytetty pois, ja laitettu ehjemmillä tiivisteillä paikalleen takaisin. Ruosteet puhdistettu ikkunankarmeista ja laitettu maali päälle, vanha rikkinäinen kattoverhoilu revitty pois ja tilalle laitettu ehjä on kokonaan paikallaan, takajarrut purin ja kumitin sylinterit, säätimet puhdistin ja kasasin rasvan kera, uudet jarruputket laitettu kans taka-akselille. Samalla uudet Amortexin takaiskarit laitoin paikalleen, takapää ois valmis, ja jos viikonloppuna olis virtaa niin kunnostas etusatulat ja pääsylkyn Sitten konehuoneeseen vähän peltiä ja väriä ja sais viedä 1256cc:n paikalleen.

Nyt on pääsylkyssä uudet kumet ja tehostinkin fiksattuna. Etulamppujen kiinnityspellit vaihdettu ehjiin, kiitos Aarnille nopeasta toimituksesta Nyt konehuoneeseen enää hitsipaikat ja maalipäälle ja pääsee kasaan. Lattiamattokin tuli pestyä kämpän mattojen pesun yhteydessä. Emolahti lähestyy

vivamanTT kirjoitti: Etulamppujen kiinnityspellit vaihdettu ehjiin, kiitos Aarnille nopeasta toimituksesta

Eipä mitään, hyvä jos sattu oikeat osat

Sain vihoviimein Vivan museotarkastettua eikä tarkastaja löytänyt oikein mitään moitittavaa

Aarni kirjoitti:

vivamanTT kirjoitti: Etulamppujen kiinnityspellit vaihdettu ehjiin, kiitos Aarnille nopeasta toimituksesta

Eipä mitään, hyvä jos sattu oikeat osat

Sain vihoviimein Vivan museotarkastettua eikä tarkastaja löytänyt oikein mitään moitittavaa

Juu pellit oli juuri niinkuin piti Eikai tossa sun HA:ssa ole huomauttamista Niin eikai se museotarkastajakaan voi löytää vikaa

Onnittelut leimasta, vaikka hieman peloittelinkin... Mut toi sun HA on kyllä upea ilmestys.

kovanma kirjoitti:Onnittelut leimasta, vaikka hieman peloittelinkin... Mut toi sun HA on kyllä upea ilmestys.

Monesti museokatsastusta pelätään, onneksi alkaa oleen haudassa ne tarkastajat, joista vielä puhutaan, nykyään ihan ihmiset tarkastaa

No ei Marko ihan turhaan varotellu, kyllä tää aika tarkkaan tutki. Onneks otin ainoasta abikoliittimestä muovikuoren pois kotona, ettei hypänny silmille Firenzaa en kyllä uskalla yrittääkään ko. tarkastajan kautta.

Hieno peli

Eilen illalla konehuone sai orkkis värin, ja joitain osiakin jo paikallaan, kiire tulee Debeerin liuotin maalina sai vielä alkuperäisen 7YW värinkin Mutta maali vaan loppui kesken Lukkopellin joutuu vielä maalaan erikseen uudelleen.

Nyt olis moottori laatikko kardaani sähköt ja aikapaljon jo letkujakin paikallaan. Akku ja lämppäri+letkut kiinni ja syylärikin niin sais ottaa taas savut, pakoputkiston tekoa jne.

Aarni kirjoitti:

vivamanTT kirjoitti: Etulamppujen kiinnityspellit vaihdettu ehjiin, kiitos Aarnille nopeasta toimituksesta

Eipä mitään, hyvä jos sattu oikeat osat

Sain vihoviimein Vivan museotarkastettua eikä tarkastaja löytänyt oikein mitään moitittavaa

Onnea upean vivan omistajalle !!!

Vaikka Volvon taka-akseli tuleekin Firenzaan niin tukivarret ehtaa Vauxhall kamaa sain hankittua FE:n ylätukivarret ihan tuosta naapurista 200 sarjan Volvon perä sopii kyllä mainiosti HC:n alle. jos viikonloppuna ois tukivarret paikallaan ja koe ajo tehty