VBCF

Joo todennäköisesti menny sisusvaijeri poikki ,tai irronnut mittarin yläpäästä.Onks ollu äskettäin varppi irti? Älä vaan heitä vanhaa päälikuorta pois ,vaikka sisus oliskin poikki.On nimittäin uudet vaijerit kiven alla,mutt sisusvaijerin saa kyllä sopiin muistakin autoista.Voi tietty olla, et on hajonnut /katkennut vaihdelaatikonkin päästä.

juu täytyy ottaa ensin irti mittarista niin selkenee asia.

Niin jos vaijeri ja mittari on ehjiä niin sit se voi olla se nylon-ratas sileenä vaihdelaatikosta.

Nyt on HC:eessä "uusi" taka-akseli alla. Jarrut vaihtu manuaalisäätöisiin, loppuu se väljien automaattisäätövipujen kanssa pusaaminen Jarrukengät, sylinterit, putket, kengät, käsijarruvaijerit uutta. Rumpuina tosi vähän kuluneet liki uudenveroiset. Eiköhän noilla ala pitoa löytymään
Takapyörän laakerit uudet, jospa noi pitäis öljytkin akselin sisällä.

Vielä pitäis loota käyttää irti ja irrotella jumiutunut kytkin ennekuin pääsee koeponnistamaan voimalinjan. Jännitystä ilmassa odotellessa minkälaista jollotusta toi uusvanha perä pitää, ei se ainakaan pahempi voi (toivottavasti) olla kuin edellinen

ruåttista hakasin 245 volovon romurauan hinnalla. 2.3 bensakone sähkövitosella. perä kuulemma laakeroitu ja koneeseenkin oli männänrenkaat ja kk laakerit vaihettu.kone ja laatikko pitäis vielä nostaa irti niin sitten ois volvo purettu.aikaisemmin täällä kirjoitellut että ruisku vai kaasutin moottori tää on nyt kaasutin versio.

petteri kirjoitti:ruåttista hakasin 245 volovon romurauan hinnalla. 2.3 bensakone sähkövitosella. perä kuulemma laakeroitu ja koneeseenkin oli männänrenkaat ja kk laakerit vaihettu.kone ja laatikko pitäis vielä nostaa irti niin sitten ois volvo purettu.aikaisemmin täällä kirjoitellut että ruisku vai kaasutin moottori tää on nyt kaasutin versio.

Hyvä, et on elinluovuttaja nyt hommattuna niin pääsee hommat jatkumaan. Laitatko tuosta peränkin??

petteri kirjoitti:ruåttista hakasin 245 volovon romurauan hinnalla. 2.3 bensakone sähkövitosella. perä kuulemma laakeroitu ja koneeseenkin oli männänrenkaat ja kk laakerit vaihettu.kone ja laatikko pitäis vielä nostaa irti niin sitten ois volvo purettu.aikaisemmin täällä kirjoitellut että ruisku vai kaasutin moottori tää on nyt kaasutin versio.

Hyvä, et on elinluovuttaja nyt hommattuna niin pääsee hommat jatkumaan. Laitatko tuosta peränkin??

vivamanTT kirjoitti:

petteri kirjoitti:ruåttista hakasin 245 volovon romurauan hinnalla. 2.3 bensakone sähkövitosella. perä kuulemma laakeroitu ja koneeseenkin oli männänrenkaat ja kk laakerit vaihettu.kone ja laatikko pitäis vielä nostaa irti niin sitten ois volvo purettu.aikaisemmin täällä kirjoitellut että ruisku vai kaasutin moottori tää on nyt kaasutin versio.

Hyvä, et on elinluovuttaja nyt hommattuna niin pääsee hommat jatkumaan. Laitatko tuosta peränkin??

volovon taka-akseli tulee myös firenzaan "iso perä" 3,54 välityksellä .

Nelioviseen vivaan vaihdoin startin, vanha pyöritti tosi laiskasti, jos ollenkaan, syykin oli selvä, kun paikallaan oli jokin bosch peltisten säätölevyjen kera, kiinnityskin oli kolmella pultilla. Lucas tilalle ja heti käyntiin talven jäljiltä

Bedford sai uuden kardaanin alleen, Maskin pellit sovitettu. Maalaus edessä, sekä diisselin käynnistys. Tarkoitus olis saattaa auto liikenteeseen tämän kesän kuluessa.

Honkte

HC:eestä käytin lootan pois. Viime syksynä vaihdettu kytkin oli niin huolellisesti ruostunu pintoihin kiinni, ettei ihme kun ei irrottanu
Perussyy ei vielkään selvinny miksi uusi kytkin ei alkanu irrottamaan kunnolla... Heitin takasin paikalleen vanhan kytkinlevyn ja paineasetelman ja pelas ku unelma, painelaakeri on uus.
Viimekeväänä alkaneet kytkiongelmathan ei lopunperin johtuneetkaan itse kytkinpaketista vaan polkimen korkanneista puslista, oli melkonen lovi kulunu jo pedaaliboxin peltiinkin Toi tuli tietysti tarkastettu vasta kun uusi kytkin oli jo koonen ja lootan välissä ja vaijeria vaihtaessa paljastu toi pedaaliasia

Eli vanhan hyvin toimivan kytkimenkanssa pääsin sitten koeponistamaan "uuden" perän. Ei vollota ainakaan mahottamasti ja takajarruissa on TEHOA Käppärilläkin saa pyörät suttiin mitä ei oo tapahtunu pariin vuosikymmeneen Manuaalisäätöjen himmaus vielä kohdilleen kunhan osat asettuu hieman ja sitten koittaan leimaa...

Ja lauantaina kempeleeseen Tuokko Vexi mulle sen startin samalla

juu, otan startin messiin

Musteen haju leijuu vielä kabiinissa
Leima tuli HC:hen moitteetta

Vexi kirjoitti:Musteen haju leijuu vielä kabiinissa
Leima tuli HC:hen moitteetta

Missä vielä leima lyödään