VBCF

Tänää sain viimein noudettua vauhtiputkasta jarrukilkettä.

Otin kokeeksi GreenStuffit.

Jos pystyt Marko tesmaa tiivisteen sopivuutta ennen mua niin tiettyhä ilmoot et mitä pitää tehrä et istuu ?

Ei tuu mulle, niin en osaa sanoa milloin menee sovitukseen... Ilmoittelen kyllä jos/kun saan kuulla mitä tarvii tehdä...

Onko nuo tiivisteet muuten hyvälaatuisen oloista kumesta
Täytyy ittekkin joskus kun raahtii,tilailla HC:eihin. tiivareita

Ainakin nuo tiivisteet mitkä on meille tullu niin ne on ainakin hyvälaatuisen oloisia.

Käteen tuntuvat tuoreelta eivätkä haise itäystävä- tai kiina -kumille.

Ookay

Riipasin eilen ja tänää varaosaperän osiin. Aloitin siten elämäni ensimmäisen peräremontin. Eilen selvisi että poskilaakereissa on alkavaa syöpymää, ristitapin pikkurattat holtittoman väljät ja pinjonin vähintään toinen laakeri jyrää kuin viimeistä päivää. Eipä siis ihme että tuo murikka ns soi kun viivillä ajeli. Ite välityksessä ei näkynyt mitään vaurioita joten sen voinee jättää varalle. En vaan mitannut purkaessa hammaskosketusta että hiljaista siitä ei saa sitten kuin 40/60% mahiksella.

Tänään sit töiden jälkeen samantien purin pinjonin pois akselista ja siinäpä ei ollut yhtäkään shimmiä missään. Pakko tilaa jonkinverran suoraan niitä varalle. Akselin mutteri ei onneksi asenneta kovaan momenttiin ja sain kuin sainkin sen siksi auki tuurnalla lyömällä. Semmoista noin 38.2mm mutkalenkkiä kun en omista Hylsyä tuohon kun ei saa kun niin pitkiä hylsyjä ei liene olemassakaan tuossa koossa. Akseli kun työntyy murikasta reilusti ulos. Poskilaakereiden tehdas "shimmit" olivat täsmälleen yhtä paksut tönärillä mitattuna. Se helpottanee mun säätöyritystä kasausvaiheessa.

Pinjonin laakerit ovat tosiaan B merkityt skf tekeleet. Vertasin mulle laakeriliikkeestä tulleita J ja JA merkittyjä B merkittyhin ja ero on vähän sormilla mut enemmänkin silmillä havaittavissa. B tarkoittaa jykevämpää ulkokoolia ja siten vähintään eri kulmassa olevia laakerin rullia. J merkitty laakeri kun ei sovi mitenkään B merkityn ulkokooliin. Ostamani laakerit sopivat paikalleen muuten muikeesti, että mitat silleen täsmää kyllä. Herää vaan kysymys että kestääkö STD laakeri tuossa kun tehtaallakin se on valittu jykevämmäksi?

Tuomeen kanssa turistiin asian tiimoilta ja todettiin että lähen koittaa std laakereilla. Tilasin enklannista hammaskosketusmaalia ja sudin.

Onkos pinjonin akselin vierintävastukselle uuusilla laakereilla ilmootettu mitään ohjearvoa? Vai onkose vaan mutteri momenttiin ja täts it ?

Mun mielestä on sille. Sulla ei oo sitä perän korjaamokäsikirjaa?

mul on se perän korjaus opas jos haluat sami lainata, voisi vaik joulun aikoihin törmäillä jossain ni antaa lainaan sen

On mulla se korjaamokäsikirjan osa. Täytyy kaivaa se vaan jostain Liekkö unohtunut työpaikalle. Törmäillä voidaan joulun aikaa muutenkin.

Pikkuvetopyörän laakerien esitiukkuus: uudet laakerit 4,6-8,0 kg ja käytetyt laakerit 2,3-4,6 kg.
Poskilaakerien esitiukkuus: uudet laakerit 4,6 kg ja käytetyt laakerit 4,45 kg.
Hammasvälys 0,15-0,2mm mitattuna ison lautaspyörän ulkokehältä hampaan kyljestä.
Näin kerrottiin hb:n korjaus manuaalissa. Tuo pienen vetopyörän 8 kg kuulostaa kyllä aika tiukalta sovitukselta kun
kuvittelee että metrin varren päästä vasta 8:lla kilolla lähtee pyörimään Vai olenko ymmärtänyt tuon
mittaustavan jotenkin väärin

Löysin aamusta kirjasen ja siin sanottiin että 4-7lb-in on pinjonin preload. Senkun kääntää järkeviin yksiköihin, tulee vastaukseksi keskimäärin 0.5Nm. Tämä vastaa kyllä aika hienosti sitä mutterin asennustiukkuutta missä se oli kun sen avasin. Sehän ei ollut niinq yhtään momentissa. Tuurnalla vaan ja pienellä vasaralla napunapu. Mutterin käytännössä pitää paikallaan vain se lukitus "krymppäys" akseliin.

Tuli näköjään kirjoitusvirhe tuossa poskilaakereiden arvoissa eli uudet4,6kg ja vanhat 1,45kg. Nämä arvot on otettu
alkuperäisestä suomenkielisestä korjausoppaasta.
Englanninkielisessä arvot on sitten ihan muuta. Pinioni uusilla laakereilla 5,5-9,5Nm ja vanhoilla laakereilla 2,7-5,4Nm.
Poskilaakerit uudet 17.8N ja vanhat 5,6N.
Tuo 0,5Nm kyllä epäilyttää kun sehän ei ole kuin 50g.
Pinionin ja poskilaakereiden arvot enkkukirjoissa eri arvoja, pinioni lbf in ja poskilaakerit lbf
Englannin kielisessä opuksessa näkyy molemmat arvot(lbf/Nm)