VBCF

3,3l kone, Zenitin kaasutin, sytytyspuoli on ainakin kurkittu läpi ja putsattu, ei näyttänyt olevan mitään ihmeellistä ja tulpatkin vaaleanruskeita kaikki, joka viittaisi joko seokseen tai tukokseen (edelleen) kaasuttimessa.

Kaasutin meni tukkoon kun bensansuodatin levisi ja päästi kaiken kökön tankista bensapumpulle asti, putsasin sen (jo 2 kertaa) ja toimii paremmin mutta tasakaasulla nykii ja tämä on uusi ilmiö. Kaasua polkaisemalla liikkuu hyvin että se viittaisi vahvasti bensansaantiongelmaan.

Toki voi olla että jossain on vielä imuilmavuotoa ja sen takia käy laihalla, pitää tarkistaa.

Aavistus ehkä oli imuilmavuotoa, starttipilotti hiukan muutti käyntiääntä, joten kiristelin kaasuttimen kiiinnitysmuttereita vielä vähän.

Mutta testailu loppui lyhyeen kun startin hammaspyörän starttikehään kiinni lyövä solenoidi lähti kävelemään laatikon kyljestä. Höh! (Tai ainakin hypoteesi siitä mitä tapahtui.)

Startatesssa kone vähän pyörähti, kuului *naps* ja sen jälkeen startti kyllä pyörii vauhdilla, mutta kone ei pyöri lainkaan.

Kurkin konehuoneeseen niin irtonaisia osia näkyy kytkinkopan toisella puolella, startin akselia vastapäätä. Pitää viikonloppuna tunkata taas auto ylös ja könytä alle katsomaan että mitä tapahtui, konehuoneen puolelta tuonne ei pääse käsiksi kytkinkopan ja rintapellin välistä.

Taidan samalla ähellyksellä putsata kaasuttimen vielä kertaalleen, alkaa olla jo rutiinihomma se.

Tehdäänpä uusi topic tästä startista.

Kaivelin sitten että mikä on kun ei kone pyöri startissa (mutta startti pyörii) ja löytyihän sieltä vika.

Katkennut spiraalijousen pätkä maassa ja startin hammaspyörää liikutteleva mekanismi pyörii holtittomasti akselilla. Voi kun kiva.

Mistähän tuohon saisi uuden jousen? Ei taida mikään yleisvaraosa käydä noin erikoiseen kohtaan.

Näyttäisi vielä olevan kokolailla kiinteästi startin akselilla kiinni eikä mikään irrallinen osa, joten pitää purkaa startti pois. Kovin ahtaalta näyttää, katsotaan nyt tuleeko siitäkään mitään.

Puhh joo.

Otin startin irti, ei tule pois reiästään kun joku(tm) kanittaa vastaan. Voi kun kiva.

Toisella puolellakaan ei näytä olevan mitään minkä saisi jotenkin irti, miten tuo oikein on tarkoitus purkaa?

Aikani kun surfailin niin löysin kuvan koko härdellistä ebay.uk:sta. Sen ilmeisesti on tarkoituskin tulla yhtenä palana pois paikaltaan, pitää huomenissa yrittää uudelleen.

(https://www.ebay.co.uk/itm/Starter-Moto ... 3212529728 josko jotakuta kiinnostaa)

£180 on kokolailla paljon, mutta noita kuitenkin vielä saa uutena/peruskorjattuna.

Whatsapissa neuvoivat että kyllä se startti sieltä tulee, ei tosin helposti.

Mutta tänään ei yritetä eikä yritetty mitään, sadetta ripsii kaiken päivää. Auto kun on pihalla kun ei se liiku edes tallille asti.

Ainakin Helsingissä startteja myy ja kunnostaa Adita Oy. https://www.adita.fi/huolto

Tuo taitaa olla startin ulkopuolisia osia, starttimootorihan pyörii hyvin, hammaspyörä ei vain siirry vaikka pitäisi.

Mutta kysytään ilman muuta kunhan saadaan startti ulos, kiitoksia vinkistä.

Startti saatu autosta ulos ja sehän siellä on vikana, spiraalijousi poikki. Muuten näyttää ihan asialliselta.

Mistähän tuommoisen saisi uuden? Ellei mikään muu auta niin Vallilan Takomo todennäköisesti osaa pehmentää tuon, taivutella siihen uuden mutkan päähän ja karkaista sen. Tai liittää katkenneen palan, muutama sentti, takaisin niin että se vielä toimii jousena.

Hiilet nyt ainakin pitää tarkistaa kun se kerran on tuossa pöydällä.

Tuli kohtuullisen kivuttomasti heti kun purki pakoputken ensin pois edestä. Sitäkin pitää säätää ylemmäs, roikkui suunnilleen 10cm maasta kun muun auton maavara on 20cm, Y-haaran kannake varmaan 10cm liian pitkä, joten vahva roikunta keskeltä.

Jouduin purkamaan koko pakoputken pois startin takia, joten veistellään tiivisterenkaasta pakosarjan reikään sopiva. Helppo tehdä kun ei ole pakoputki tiellä koko ajan.

Kuulostaa että kone läy laihalla. Minulla hieman samaa oiretta kilistyksen kanssa.... Saattaa olla, että imusarja on palamassa puhki.... Tai kaasari on väljä...

Laihalta seokselta se tuntuu, joo.

Se ei tehnyt sitä silloin kun tulin Heinolasta kotiin (toki oli kuuma keli -> rikkaampi seos), mutta tarkistan vielä imuilmavuodot.

Jousi jäi kyllä löytymättä ainakin tähän hätään ja Vallilan jampatkin nostivat kädet pystyyn kierrejousen kanssa.

Hain sitten IKH:sta Massikan startin ja tuolla tuo kyllä jaksaa käynnistyä. Ongelma ratkaistu.

Vanha startti on toki ihan toimiva pl. se heittopyörämekanismi, pitää panna hyllyyn.

Päivitys tähänkin: 50mm sisähalkaisijaltaan oleva tiivisteholkki, noin 4mm paksu/syvä, ulkohalkaisijaa ~60mm ja vähän pakoputkitahnaa varuiksi ja kaikenlainen pörinä loppui.

Tulikin hiljainen, hassun tuntuista kun tähän asti on pörissyt koko ajan enemmän tai vähemmän.

Tämäkin ongelma joka tapauksessa pois päiväjärjestyksestä.