Re: 1970 Hb Stanu malli

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 04 Huhti 2015, 19:29

Tänää turasin ärsyttävimmän homman pois. Eli mätiäiset takaloosterista. Toinen olikin helppo homma. Mut toinen oli kivespussin kylki ja lähivuosina loput sitte..

Ihmettelin saumaamisen jälkeen että mikä tossa heti palan vieressä kuplii. No, koritinahan se siinä kiehuu.

Eikai sitä tossakohtaa kuulu olla ellei ole korjattu jotain joskus ?

Pussista tuli senverta epähieno etten viittiny kuvaa

Olisihan se hieno lastaa pick ' nick eväskori yksiväriseen puhtaaseen takakonttiin. Mut toistaseks se eiole mahdollista

tuomee · Viesti Kirjoittaja **tuomee** » 05 Huhti 2015, 11:25

Sitä tinaa voi löytyy noista vaikka ja mistä ihan tehtaankin jäliltä,jospa se pohjuste purkki on karanna Jamesin käestä pikku rapelossa pintapellien saumoja pohjustaessa ja kaatuna sinne konttiin ni se on sen sulattanu sinne

Pintapelleissä sitä saattaa olla paikoin muuten aika paksulti,omaa Vivaa kun pellitin niin peräpellin yläkulman ja oikean kylkipellin liitoksessa oli tinaa ainakin puolisenttiä kun ei ollu osunu pellit ihan kohilleen

Yksi hassu juttu noissa muuten on tuohon tinaan liittyen tuo tankin pinnoitus,ainakin HC:een tankki on tinalla pinnoitettu sinkityksen sijaan(ainakin siltä se vaikuttaa ja näyttää)

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 05 Huhti 2015, 20:56

Joo, niin on tinattu tuonki alkuperäinen tankki ja myös tuo trimmattu tankki.

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 06 Huhti 2015, 14:37

Sarjaporttiyhteys toimii rautaporttiin. Mutta jos väliin lisää bt sovittimen. Ei toimi enää. Oli kytkentävirhe välijohdossa. Se korjaamalla yhteys toimi puoliksi ja nyt ei enää ollenkaa.

TX, RX ja GND tulee. Ne riittää rautaiseen liikenteeseen. Muttei näköjää lankateitse...

Pendez · Viesti Kirjoittaja **Pendez** » 07 Huhti 2015, 10:04

Kuun tai jonkin muun taivaankappaleen väärä asento taivaalla aiheuttaa maan magneettikenttään vääristymän ja signaali heijastuu jostain
liitoskohdasta takaisin

skooppia väliin ja käppyröitä katseleen...

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 07 Huhti 2015, 18:08

Skooppasin tx ja rx rinnalta. noin -6V DC on perusjännite josta sitten 12V heilahdus ylöspäin. Tein uuden liittimen ulkopäähän ja lyhensin sekä juotin uudelleen lähtöpään. Nyt taas on sama ongelma kuin yhessä vaiheessa että BTn kautta yhteys löytyy mutta seassa on häröä vaikka muille jakaa tms koska yhteys katkee sarjaportin suuntaan eikä data ole ehjä. Ohjelmiston mukaan on näin. Skoopilla ei ainakaan johdonpäästä mitattuna ole mitään vikaa. Ei ole ylimääräisiä piikkejä yms. En pysty sanomaan signaaleista mitään sen kummempaa kun ei ole analysaattoria. Huomenna jos ottais taas läpyttimen mukaan ni pystyy testaa toimiko rautatason yhteyskään enää.

Edistin mekaanisella tasolla. Huuhdoin kraanapaineella jäähdytysjärjestelmään vastasuuntaan kunnes kaikki kusen väriseksi seisonnan aikana muuttunut vihreä glykoli oli tullut pois. Sen jälkeen tein sitruunahappo liuoksen. Eväästä taisi tulla aika tymäkkä. Mutta annoin olla ja kaadoin sisään. Käytin kunnolla kuumaksi ja jätin muhii. Aika näyttää.

Pendez · Viesti Kirjoittaja **Pendez** » 07 Huhti 2015, 18:52

no itellä ei ainakaan oo hyviä kokemuksia BT:n luotettavuudesta mikäli pitäisi saada aikaan jatkuva yhteys jne..
ottaa liikaa häiriöitä, joten bittejä hukkuu ja yhteys katkoo vähän miten sattuu

Omissa hommissa olen kyllä laittanut
aika paljon myös tekijän piikkiin huonot yhteydet, mutta ko. tapauksessa asiantuntemusta on "hieman" enemmän..

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 11 Huhti 2015, 21:45

Edisty hyvin tänää. Ei voi ku ihmetellä noita vauxhallin pulttien ruosteettomuutta. Senku vaa pyssyllä paukutteli irti. Sekä niihi mihi ei hylsyä saanut. Lähti pultit auki normaalisti lenkkiavaimella. Ihmettelin kyllä ihan kympillä moista.

Sitten oli uusien pulttien kohdalla käynyt laskuvirhe vaikka määrän ehkä 6 kertaa laskin mielestäni oikein. Tai sitten yksi pussillinen on jossain jemmapaikassa. Eniten hommassa tuotti työtä perän ylempien tukivarsien takapuslat. Vasen lähti sormin työntämällä pois mut oikea oli sitte ähellettävä poie. Vasen olikin se alkuperäinen syypää koko hommaan. Onneksi paineilmavasara on keksitty. Ei paljoa tarvinnut naputella ja holkki läks hallin toiseenpäähä kaaressa.

Tuliko eroa ajoon ? Huikee ero. Sen mitä parkkiksella pyöritti ni perän väljyys mikä ennen vaan kuulu tömps jos sitä ei muistanut vaihteita vaihtaessa, kuuluu nyt luokkaa TUMPS!!

Vanhan bensan ja kylmän koneen yhdistyessä on tuossa kaasuun vastaavuus tyhjäkäynniltä luokkaa olematon

Aiheuttaa tömäyksiä helposti

Sit vielä etupää ja ja ja ja ja..

P.S ja nuo jarru sekä polttoaineputket vaihtuu ja suoristuu tos viel =) Tuo 6mm bensaputki oli varsin arsesta vääntää tonne kun auto oli matalilla pukeilla. Enkä halunnut siten alkaa hifistelee yhtää.

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 12 Huhti 2015, 17:36

Bt moduuli kun ei nyt vaan tunnu toimivan johdon päästä Ms modulessa. Otin purkin irti autosta ja aloin vaihtamaan verolevyä pois siihen mun aiemmin talvella tekemääni piirilevyyn. Samalla vahvistin ecun onnetonta 5V regulaattorin jäähdytystä ns isosti jolloin siitä voi ottaa enemmän virtaa ulos sen kärähtämättä. Otan siitä näet jatkossa sisäiselle usb muuntimelle sekä tuolle samalle bt moduulille jännitteen.

Tiedän. Pöydällä on sotkua ja liian monta projektia yhtäaikaa kesken.

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 12 Huhti 2015, 20:17

Löytyhän se BT yhteys vihdoinkin

Nyt vaa purkki kasaan ja takas baanalle.

Ecun 5V syöttö on edelleen aivan onneton. Pelkällä BT moduulin keskimäärin noin 50mA virralla sormet lämpee jo lisäsiilestä huolimatta sekä jännite on pudonnut 5V linjassa 0.15V ja se on aivan liikaa. Tehtävä noita varten siis erillinen 5V regulointi. Hohhoijakkaa..

tuomee · Viesti Kirjoittaja **tuomee** » 13 Huhti 2015, 15:33

Onneks mulle piisaa tavan langalliset mittarit riittävään tiedonsaantiin,ja sopat ja sytty säätyy( Vivassa) ilman kompuutteria

Ei vaan,mut mie jos isse issellein tuommosia värkkäisin niin tuskin saisin pelaan ikuna ja jäis ajot ajamati

Viesti Kirjoittaja **SamiK** » 13 Huhti 2015, 20:07

Etköhän sä saa nyt kesällä jossain miitissä tutkii ja kummastella si

firenza 71 · Viesti Kirjoittaja **firenza 71** » 13 Huhti 2015, 23:13

Mäkin olen sen verran pihalla noitten piirilevyjen ja hituvirtojen kanssa, että mulle
sopii paremmin nuo "tehdastekoiset" boxit.
Eikö muuten ota pohjaan joustossa perämurikka kiinni pakorööriin kun se näyttää kulkevan
tuolta murikan päältä

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 14 Huhti 2015, 16:21

firenza 71 kirjoitti:Mäkin olen sen verran pihalla noitten piirilevyjen ja hituvirtojen kanssa, että mulle
sopii paremmin nuo "tehdastekoiset" boxit.
Eikö muuten ota pohjaan joustossa perämurikka kiinni pakorööriin kun se näyttää kulkevan
tuolta murikan päältä

Se on noissa etelän autoissa erilainen tuo perä osa pakarista, kun muistelen jollain kans menneen jotenkin erilailla

tuomee · Viesti Kirjoittaja **tuomee** » 14 Huhti 2015, 17:15

SamiK kirjoitti:Etköhän sä saa nyt kesällä jossain miitissä tutkii ja kummastella si

Saapi nähä saako aikaiseksi lähtee jossain miitissä pyörähtään,ja kehtaako tommosella vieläkin puolivalmiilla tulla

Tampereelle ei kyllä ihan hirvee matka ois

Tuosta savupiipusta,niin eikös se alunperin tuu tuosta ylätukivarren toiselta puolen akselan ylitte

Siitä ainakin mää vedin täälä keskimaassa vanhaa mukaillen

Täytys munkin raahtia vielä tilata taaksekkin noi uretaanit vaikka omat kumiset vielä ehyet ovatkin