VBCF

Oispahan mukava nähä kuvia tuosta sun autosta.

Kuvia tulee heti kun saan otettua ja siirrettyä koneelle... onhan se kyllä vielä aika sätös "omasta mielest" Jotkut jo näki auton heinolassa kesällä mutta sen jälkeen on muutoksia hivenen tullu tekniikka puolelle... tehoja ei paljoa tullu lisää n280hv pyöriltä mutta vääntöä tuli 440nm pyöriltä... on kuulema hyvä saavutus CIH motista. Olis muuten Huulivanteet hakuses 16 tuumaa ja jako olis 4x100 taakse jotku 8 leveet ja eteen 6,5 tai 7.....

Etsi 9" Ford taka akseliksi.Se on halpa ja taatusti kestävä.Et Vauxin pannusta semmoisia tehoja saa että taka-akseli pettää.Jokin muu kyllä leviää väliltä.Suosittelen.
Reijo

Make kirjoitti:PC:n taakse isommat sisälokasuojat, löytyy halpa ja kestävä taka-akseli+ kaventaa se, tehdä uusi tankki ja siistiä muutenkin Crestan peräpäätä.
Pitäs löytää akseli äkkiä

Hommaa Fordin 9".On halpa ja kestävä.Ja helppo kaventaa.
Reijo

Hiluxin perä siellä nyt on, kun halvalla sain ja oli melkein 10cm kapeempi valmiiksi!
Nyt korimuutokset aluillaan...

Tuli tuossa hommattua cavalieriin isommat jarrut... Omega 286mm levyt ja samasta autosta myös satulat... Levystä pitää työstää 3mm navan reikää suuremmaksi ja porata neli pultti jako, Muuten on senku bolt on.... Kuvia autosta koetan saada mahd. pian...

Pellinpakotusta ja hitsailua riittää Bedfordin etusiipien kanssa. Toinen tuulilasi ja apukuskin ovi paikoillaan - sisätiloihin sataa jo hiukan vähemmän. Teetin takaikkunankin, kunhan saisin sen paikoilleen. Toisesta ovesta saan varmaan tällä viikolla ikkunaveivin paikoilleen, niin voin askarrella senkin oven saranoilleen. Tekemistä vielä niin peijakkaasti.

Viva ei onneksi ole kummemmin vaatinut korjauksia tai huoltoja. Sellaisille on nyt vähän kehnosti aikaa. Ajelen vain.

Täälläkin sen verta edistytty, että HA:n levyjarrukamppeita on nyt osittain tuplat ja ne on purettuna hiekkapuhallusta, ja pintakäsittelyä varten, napoihin tietty uudet laakerit+tiivisteet, satuloihin tiivisteet, ja uudet palat, levyt onkin jo putsattuna ja väritettynä. Ja Ha:n keula onkin jo ylhäällä, et pääsee purkaan rumpujarrut poies, saas nähdä onko osat lujassa kiinni, kun ovat jo ainakin vuoden olleet auton alla paikallaan kunnostetut rumpujarru kamat taitaakin mennä tohon valkoiseen HA:han josta näyttää tulevan pitoauto

Vexin purku etenee hiljalleen. Vetokoukku irroitettu, tankki irroitettu, pakoputkisto irroitettu, kardaani ja vaijerit irroitettu, kallistuksen vakaaja irroitettu, motti alkais olla pois nostoa vaille. Yhdet etutukivarret puhdistukseen ja raepuhallukseen. Pääsisköhän tänä talvena rautaliiman levitykseen.

Joo,Firenza olis taka-akselin kokoamista ja paikalleenasennusta vailla.Taitaa olla ensi kesän hommia.Toivottavasti toi mikavonin entinen akseli toimii

"Verstaalla" on nyt vietelty muutamia iltoja ja jopa yks vkl. oli aikaa touhuta. Lähinnä siivous/järjestely-hommia tehty ja nyt saan ilokseni huomata, että vapaata lattiatilaakin hallista löytyi. VX sai taakseen uudet "Puupäät", ja kummasti se jämäköityi, vaikka entisetkin oli mielestäni hyvät. Nyt on sitten puhdistettu ja korjattu GLS-spoilerit ja asennettu paikoilleenkin koemielessä ja hyvin istuvat. Seuraavaksi meinaan asentaa takaturvavyöt, rullamalliset, ruskeat Japanialaisen auton alkuperältään, niinkuin on etuvyötkin. Vaatii C-pilariin hitsattavaksi vahvikkeen ja mutterin ja rullalle pitää keksiä sopiva paikka hattuhyllyn alta ja niinikään hitsata vahvike ja mutterit....niin ja nyt on keulaan saatu arsenaali GLS-look Carello umpioita oikei Halogeenipolttimoilla, ett jättääkö aiempi valojärjestely vai tämä orkkistyylisempi....? Siinäpä kymysys?? -Masa-

Sen verran harrastus etenee, jotta ostin tuumasen hylsäsatsin täältä Ameriikan mantereelta Elinikäinen takuu

VX330076 kirjoitti: "Verstaalla" on nyt vietelty muutamia iltoja ja jopa yks vkl. oli aikaa touhuta. Lähinnä siivous/järjestely-hommia tehty ja nyt saan ilokseni huomata, että vapaata lattiatilaakin hallista löytyi. VX sai taakseen uudet "Puupäät", ja kummasti se jämäköityi, vaikka entisetkin oli mielestäni hyvät. Nyt on sitten puhdistettu ja korjattu GLS-spoilerit ja asennettu paikoilleenkin koemielessä ja hyvin istuvat. Seuraavaksi meinaan asentaa takaturvavyöt, rullamalliset, ruskeat Japanialaisen auton alkuperältään, niinkuin on etuvyötkin. Vaatii C-pilariin hitsattavaksi vahvikkeen ja mutterin ja rullalle pitää keksiä sopiva paikka hattuhyllyn alta ja niinikään hitsata vahvike ja mutterit....niin ja nyt on keulaan saatu arsenaali GLS-look Carello umpioita oikei Halogeenipolttimoilla, ett jättääkö aiempi valojärjestely vai tämä orkkistyylisempi....? Siinäpä kymysys?? -Masa-

Muista pistää releet valokatkaisijan jälkeen ettei sitten jälkeenpäin kaduta.... F
Reijo

FB:hen suunnitteilla sisustan fiksausta. Pitäisi vaan löytää jostakin beigen väristä huopaa kohtuuhintaan, mistä voisi koittaa askarrella uuden lattiamaton.
Myös takajarruihin pitänee niitata uudet pinnat, niin voi olla pieni toivo saada auto katsastuksestakin lävitse sitten joskus hamaassa tulevaisuudessa

tää monivuotinen riippakivi ja vaiva alkas oleen valmis, ku vielä löytys tuulilasiin tiiviste. tää on sitte museokampe, tai jos ei kelpaa, vieköön romumies.