VBCF

SamiK kirjoitti:Näinhän se käytettyjen mekaanisten osien kohalla menee.

Lahti on melkoisen avoimena meikällä et tuunko vaikoenkö. Härmälään kylläkin.

Ilmottele sit jos otat tuon niin nappasen sen matkaan Jos ei Lahteen ni Härmälään sit...

Tutkailin eilen ilta-ajelulla että mikä voisi ottaa kuljettanpenkin vasempaan yläreunaan kiinni kun ajaa. Ei sit niinkuin yhtään mikään. Mietin vaan että ettei tuolin sisällä olisi jokin mikä ajan kanssa penkkiä käytettäessa hinkuttaisi kanngasta sisältäpäin samalla kun kangas kiristyy ?

Kattoon tahi a-pilariin kiinni ottamista en tarkistanut.

Niin ja se kuva vanteiden kera. Eioo paras foto kun oli melkoisesti ruuhaa parkkiksella. Käsityksen saa kyllä.

komee on

Naputeltu ja melkein kaikki maali poistettuna ja nyt sit biltsun jarrusatulamaalilla voideltuna. Meikä ku eio osaa maalaa ei sitte yhtää ni tuossakin on valumia ja varmasti maalin puutteita. Mut se on öljypohja ja jostain tuo vuotaa kuitenki Ajoin kaikki maalit pois sisäpuolelta. Nekun lähti melkein paineilmalla puhaltamalla.

Tänää tapahtu isosti taas. Vaihtelin motorin kumit, tein askiin huohotuksen, poistin mittarivaijerin kokonaan ja tulppasin lähdön, muutin kytkimen läpivientievotuksen kytkinkopassa ja vaihdoin öljypohjan uusilla tiivisteillä. Oli sitten muuten hienosti sopiva tiiviste. Mutta se soiro siel takana takalaakerin yli. Se oli liian leveä ja muotoleikkaamaton. Eli meni sitten saksilla lyhentämiseksi ja kaventamiseksi. Lyhensin tietty liikaa ja liimailin sitten nysäpalan jatkoksi. Otti ohimoon rajusti. Liimasin tasotiivisteen molemminpuolin tälläkertaa. Paitsi jakoketjukopan kohdalta jos nokan ajoitusta joutuu vielä säätää. Eioo oikeen luottoa kopan tiivistykseen. Ei vähempää kiinnostaisi enää tiivistellä. Vaihteistoöljyt olivat vaihtaneet väriä viimekesän ajeluiden aikana kirkkaasta harmaaksi.. Eli voipi olla sekin menossa. No, varavaihteisto onneksi löytyy jo.

Räpsin kuvatuksiakin:

Ei ihme että motori heilu aika helpolla poterossaan. Uusilla tyynyillä ei heilu sitten ei yhtään vaikka kuinka nykii.


Sisällä näytti kaikki olevan kunnossa. Ei naarmuja pytyissä eikä nokka ole ottanut kipeää.


Erästä mainiota Englantilaista videosarjaa lainaten.. Teetä jokavälissä.


Laitoin ihan isoilla prikoilla pohjan kiinni Jospa noi vähä enemmän jakais puristusvoimaa.


Tollanen tuli askin huohotuksesta. Jarrusatulan ilmausruuvi liiman kera kiertäen kanteen ja pätkä muoviletkua + tellinki..


Huomasin samalla että kiva että kardaanin etu sekä takaristikko on molemmat mäsät. :/ Ei oikeen ole mielekästä että ristikon liikerata eioo pehmee vaan kangertelee ja kuvassa ei liuku yoke ole alaspäin.

onko ristikot rasva nipalliset josko rasvalla saisi jatkoaikaa hiukan? itellä on hereet pikkasen väljät rasvattuna oikeen hyvän oloset

Ikäväkyllä nipattomat.

Kardaanin korjaus ja puntitus menee enskuun alkuun. Onneks kesäpäivät on vielä edessä.. Vaikkakin vihdoin lämpimämmät säät jatkuu jo nyt vkl.

Kardaania odotellessa putkahti postista Egt mittari. Mittarin mukana tuli erillinen jännitesuodin minkä modasin suoraan takuusta huolimatta kotelon sisälle. Irrallista piirikorttia kun en viiti jättää roikkuu johtojen varaan tai jeesusteipin sisälle

Kardaani asennettu -check
Askiöljyt asennettu -check
Motoriöljyt vaihdettu -check

Vuotaako? Enemmän ku aiemmin
Ilmeneekö käyntihäiriöitä? Kyllä, taas.
Painetta otsasuonessa ? Kyllä, taas.

,mistä vuotaa,öljypohjan takapäästäkö
Laitoitkos vähän liimaa myös sen takarunkolaakerin ylittävän soiron molemmin puolin ja vähän reilummin liitos/kulmakohtiin
Takarunkolaakeripukin takaosan välissä pitää myös olla pikkasen liimaa jos meinaa että pitää...

Takapäästä näyttäs tulevan. Enno viel nostellut sen enempää kiesiä ylös. Laitoin koko soirotiivisteen matkalle liimaa molemmin puolin ja knöölit sitten päätyihin. Myös laakeripukin ja lohkon välissä on laatuliimaa. Stefa on myös liimattu paikalleen. Soirostahan tuli liian lyhyt ja liimailin sen paikalleen...

Kävin taas ilta-ajelulla ja ajokki kulkee paaaljon kevyemmin kuin ennen. Jyrinöiden määrä väheni selkeästi. Mutta voimakkuus tais nousta selkeästi Ajossa tuntuva voimalinjan välys tuntui vähentyneen kovasti. Käyntihäiriöitäkään ei esiintynyt ajelulla. Mitähä lie seki taas oli

Jännä juttu että voi vuotaa kun on kumminkin oikein tiivistetty .
Tuosta muuten muistuikin mieleen Vivani alkuperäis omistajan kertoma siitä kun Vivan kone oli uutena vuotanut öljyä reippaahkosti takapäästään ja jonka syytä koittivat merkkiliikkeessä selvittää takuuseen muutamaankin kertaan ennenkuin syy vihdoin löytyi ja saatiin korjattua.Ja syyllinenhän oli sitten valmistusvikainen takarunkolaakeripukki josta oli laakeripinnan ja stefan välistä unohtunut öljyn valuma aukko/aukot pois jollonka sinne kertyi paineenalaista öljyä joka sitten puski stefan välistä pihalle