VBCF

Ja osoitekkin on taas postituslistassa oikea

Nyt on lattia hiottu ja saanut uuden värin. Seuraavana pitää alkaa sovittamaan uusia jakkaroita paikoilleen.
Minkä vahvuista äänieristyslevyä porukka on laittanut laittiaan??

n. 15mm + kardaanitunnelin päälle laitoin lisäksi pikilevyä.

Sem verrran rojekti on edistyny, että irrottelin VX:stä takakabiininsisustuksen; penkin, hattuhyllyn kajareineen yms romppeineen ja takaturvavyöt. Etutoolit onkin jo vintillä varastoituna kuten myös ovipahvit. Ku sais vaan raahattua loputkin sinne pois tallin lattialta pyörimästä. Edestä pitäs vielä purkaa keskikonsolia sen verran, että pääsee irrotteleen lattiamaton ja äänieristeen + kojelaudasta arimmat osat poies. Arvaatte oikein, edessä on lattian hitsausta....

Muutama viikko sitten puunasin vahalla pari tuntia olohuoneessa Masalta hankittua VX:n kojelaudan kellon ympärillä olevaa paneelia. Oli siinä anopilla ihmettelemistä, notta voiko aikamies käyttää aikanasa turhempaan

Eipä ole tullut firenzaa syksyn jälkeen nykäistyä, paitsi tänään kun laitoin alle piikkirenkaat.
Auto kärriin ja jääradalle. Tuli pari tuntia tahkottua yksin rataa, kun tällein viikolla
ei muita paljon käy. Olisi ollut mukavampi ajaa muiden seassa niin olisi nähnyt mihinkä
se oma vauhti riittää, mutta kyllä se oli silti mukavaa pitkästä aikaa.

Kyllähän tuo olisi mukavaa päästellä jäällä mikäli uskaltais viedä koneen sinne jotta saisi radan tehtyä.... on vain sen verran ohut tuo jää että ei taida kantaa 5 tonnin konetta Olis tuohon cavalieeriin kyllä piikit valmiina mutta silti on pieniä pito ongelmia

vauxhall.boost kirjoitti:Kyllähän tuo olisi mukavaa päästellä jäällä mikäli uskaltais viedä koneen sinne jotta saisi radan tehtyä.... on vain sen verran ohut tuo jää että ei taida kantaa 5 tonnin konetta Olis tuohon cavalieeriin kyllä piikit valmiina mutta silti on pieniä pito ongelmia

Sinun pitää vaihtaa alle pulttinastalliset renkaat, niin ei lopu pito kesken. Niillä joutuu jo varomaan mutkissa
ettei käänny vehkeet katolleen

Tänään sai VX:n helmojen sisäreunat hoitoa osakseen ja oikea etusuoja sisäpuolelleen ruostesuojauksen, ihan Tectylin siveltävää tavaraa. Ei viitti pienessä tallissa ruutalla roiskiin, sitä on pisaroita sitte jokapaikassa. Huomenissa vasenta puolta......? -Masa-

Rojekti seisoo täysin.. Osia on ja ideoita, mut tarvittavat nippelit uupuu

Magnumiin pitäs laittaa ennen kesän ajokautta,valokatkaisija paikalleen ja hommata uudet kesärenkaat alle....eikait muuta täl erää

piäis laitta pensaa tankkiin ja ilmaa renkaisiin niin on keväthuolto tehty ennen seuraavaa ajokautta.

Uus "projekti" tuli taas hommattua, tuollapa muutama epäselvä kuvatus : http://koti.mbnet.fi/vauxhall/viva.html

Meillä pääsiäisenä ei maalattu munia, mutta tommosia maalailtiin kylpyhuoneessa

Make kirjoitti:Uus "projekti" tuli taas hommattua, tuollapa muutama epäselvä kuvatus : http://koti.mbnet.fi/vauxhall/viva.html

Nyt on tarkastajakin päässyt auton makuun

Make kirjoitti:Uus "projekti" tuli taas hommattua, tuollapa muutama epäselvä kuvatus : http://koti.mbnet.fi/vauxhall/viva.html

Mentiin hakemaan tota Vivaa tarkastajalle, se oli viimeks käynyt nelisen vuotta sit ja maantietä toi oli maistanut viimeksi kaksitoista vuotta sitten. No, bensakanisterista ainetta tankkiin ja elävä akku paikalleen sekä pieni määrä jäähdytysnestettä jäähdyttimeen sekä loraus jarrunestettä ja baanalle. Avaimestahan Viva ei toki herännyt koska ei Vivan kait kuulukkaan herätä avaimesta joten otettiin mäkistartti, melkein kaikki laitteet toimi, tosin tämä yksilö ei ollut lataavalla dynamolla varustettua mallia vaikka onkin deluxe mutta vähät siitä, olihan paikassaan täyteen ladattu akku ja matkaakin vain reilut 70km joten ilman valoja ym turhia releitä matkasta selvittäisiin kyllä ilman hinausköyttä. Hinaaminen päätettiin unohtaa het alkuunsa hankalana ja matkaa hidastavana toimenpiteenä, oli kiire päästä vaihtamaan niin sanotusti vapaalle ja autohan on ajamista varten äkkinäistä olis saattanut hirvittää se seikka että kaasari kusi bensaa suoraan pakosarjan päälle, vuoto oli luokkaa tip tip tip... laskeskeltiin ettei se kuitenkaan kokonaismatkassa kuse kuin korkeintaan litran, ehkä kaksi ja kun siirtotarratkin oli hankittu niin baanalle vaan Viva lojui pari päivää tuossa missä kuvatkin on räpsitty ja Make meni vääntämään avaimesta sillä seurauksella että Viva lähti käyntiin intensiivisellä valohoidolla on uskomaton vaikutus Viva lepää samassa paikassa edelleen ja tänään laitoin sen avaimesta käyntiin ja kas, kaasutin ei enään vuodakaan menovettä pakosarjan päälle nyt odotellaan vaan että se alkais lataamaan ihan itsekseen tai eihän se itsekseen... valohoitoa, valohoitoa