VBCF

Velox -64 sai tänäaamuna leiman ja alkuperäiset TYG-9 kilvet

- Peksi

Huimasti paljon Viihtyisiä Hetkiä hienon Veloxin viemänä. Ja aina on Onnittelut paikallaan, kun Vauxhall saa kilvet ja leiman. -Masa-

Hieno homma, ei muuta kuin baanalle

Käsittämätön imuvuoto imusarjan ja kannenvälisessä tiivisteessä vaivaa jatkuvasti Koitin oikasta imusarjan laipan ja saatoin saada sen jopa suoraksi, mut silti vuotaa sihistää.. Pitää vaa koittaa oikasta imusarja kunnolla. Tiiviste on ehyt.

Ja meikäläisen ha edistyy niin kovaa vauhtia , et ei edes ehdi foorumilla luuraan Tänään menee jo akselit alle, alustan ruostekorjaukset tehty ja alusta maalattu happomaalilla ja massat vedetty mukava maata auton alla ja katella ehjää kiiltävän mustaa pohjaa ja laitella akseleita kiinni. Laittelen tonne photobuckettiin sitten taas linkkiä kun uusia kuvia on

paraikaa menee 13 uutta kuvaa photobuckettiin http://s56.photobucket.com/albums/g195/VivamanTT/

Uskottava se on, kyllä toi Terje saa aikaan muutakin kuin kersoja

Kyllä vain Fiinin näköstä....kyllä se nytt alkaa inspiraatio löytymään. Tutkiskelin tänään tarkemmin 4/90:stä, joka vast mulle tuli. Siitä saisi ehkä pienemmällä työmäärällä auton, kuin "keltasesta" Mutta ehottomasti keltaseksi se pitäisi maalata. -Masa-

Makuja on tietysti monia mut meikäläisen mielestä, malliin katsomatta, Vauxi voi olla minkä värinen tahansa kunhan se on silver starmist 8wh eikä tää mun mielipide johdu suinkaan siitä että mun Vicce on silveri mut mun mielipiteestä johtuu se seikka, että mun vicce on (edelleen) silveri...

Ei se ole paha väri Silveri vaikka FE:henki, se Kengurumaan Ventora oli vissiinki hopia? Näyti kuvissa hyvältä. Eiköss BIG BERTHA:kin ollut Silveri. Nam! -Masa-

vai on siellä pohojosessa keltatautia liikkeellä....vilkases postias...
siellä ois resepti-lääkettä pahimpaan tuskaan

tääl itäisessä suomessa on taasen öljynpainetautia..."alapaineet"(tyhjäkäynnillä) vähä liian alhaalla OHC:ssä

Voihan Visvasyylä. Juurikin tuollainen Victor oli Velipojallani, Keltainen 2,3ohc, manuaali, ei vain ollu vinyylikattoa, -74 malli ja penkeissä oli niskatuet. En ole kyllä muita samanlaisia tavannu....paitsi yksi Ruotsin muuttoauto, jonka aikanaan purin töissä, -75 2,3 Estate, nokkakolari. -Masa-

Jos mä purkisin viivin tollei pelkäks hylsyks, joutuisin käydä pultti & mutteri kaupassa ostamassa kaikki uutta, kun vanhat häviäis jonnekkin vuosien saatossa

SamiK kirjoitti:Jos mä purkisin viivin tollei pelkäks hylsyks, joutuisin käydä pultti & mutteri kaupassa ostamassa kaikki uutta, kun vanhat häviäis jonnekkin vuosien saatossa

Ei ,ku pistää kaikki pultit ja mutterit samaan vatiin niin kyllä ne muistaa mikä on mistäkin , ei tossa niin paljon niitä oo , itellä toiminut toi konsti tähän asti, toki vuosien saatossa kaikkien purkamieni vauxien pulttitavara on sitten toisessa astiassa ettei kaikkein paskimpia tartte laittaa tohon ha:han, vaan voi valita "hyvistä käytetyistä" parhaat

Aikanaan tuli yhden Firenzan mukana purettu Magnumin tekniikka. No eihän siinä mitään, mutta kun joka ainoan osan ruuvit ja mutterit oli pussitettu pieniin minigrip pusseihin ja merkitty, että mihin kuuluvat. Suurin osa pussukoista edelleen tallessa ja tunnistettavissa yli 15 vuoden varastoinnin jälkeenkin.