Sivu 2/2
Re: Firenza Volvon tekniikalla.
Lähetetty: 07 Tammi 2009, 22:11
Kirjoittaja firenza 71
Taisto kirjoitti:Hienot lukemat! Mikä tuon volvon koneen tyyppi on? Ja onko tuon 16v alakerta sama kuin vähempi venaisten?
Konetta on ollut 7 ja 9 sataa sarjalaisissa, olikohan vuosina 89-92.
Tyyppi on B234F. Samaa konetta löytyy myös veneistä 2.5 litraisena.
8v ja 16v alakerrat ovat erilaisia ja tämä kone on nimenomaan kasattu 8v lohkon päälle.
Re: Firenza Volvon tekniikalla.
Lähetetty: 09 Tammi 2009, 20:39
Kirjoittaja Taisto
Kiitos tiedoista. Tuo Volvon 16v neloskone on kyllä varteenotettava vaihtoehto. Volvo-foorumilla jo lukenutkin reseptejä voiman loihtimiseksi siitä.
Re: Firenza Volvon tekniikalla.
Lähetetty: 10 Tammi 2009, 12:40
Kirjoittaja vivamanTT
Taisto kirjoitti:Kiitos tiedoista. Tuo Volvon 16v neloskone on kyllä varteenotettava vaihtoehto. Volvo-foorumilla jo lukenutkin reseptejä voiman loihtimiseksi siitä.
Eikös Laihonkin HB Chevetessä ole tuo samanlainen kone
Mikä laatikko muuten Markolla Chevetessä on
Volvosta
Arton Firenzassahan on Vauxin ZF, jos oikein muistan, jos olen väärässä niin Artsi korjaa
Re: Firenza Volvon tekniikalla.
Lähetetty: 10 Tammi 2009, 13:30
Kirjoittaja -Jouni-
Laiholla on juu samainen pata ja olen itselleni antanut ymmärtää että ZF se on siellä Chevetessäkin. Paremmin tietävät korjannevat tuonkin samalla.
Re: Firenza Volvon tekniikalla.
Lähetetty: 11 Tammi 2009, 12:15
Kirjoittaja firenza 71
vivamanTT kirjoitti:Taisto kirjoitti:Kiitos tiedoista. Tuo Volvon 16v neloskone on kyllä varteenotettava vaihtoehto. Volvo-foorumilla jo lukenutkin reseptejä voiman loihtimiseksi siitä.
Eikös Laihonkin HB Chevetessä ole tuo samanlainen kone
Mikä laatikko muuten Markolla Chevetessä on
Volvosta
Arton Firenzassahan on Vauxin ZF, jos oikein muistan, jos olen väärässä niin Artsi korjaa
No, korjataan sitten. Minulla on Vauxin getrag ja Markolla muistaakseni 4v iso getrag jostain bemarista.
Se Markon ZF taitaa olla kiinni Magnumissa, vai liekkö niitä laatikoita enemmänkin Markolla olemassa?