VBCF

Vanha bensa haisee erillaiselle palaneena kuin mitä tuore. Mutta kitkerä "silmiin" ottava on kyllä paksulla.

Uutta 98:a tankissa... Loppuu vaan Strömpästä säätövara... Olisko päässy neula/ suutin noin pahasti kulahtaan...

Juu rikkaalta kuulostaa,neulahan sieltä römpästä on täysin pilalle kulahtanu jos säätövara ei riitä ja voipi sitä kulumaa olla vähän suuttimessakin mutta suutin harvoin on haittaavasti kulunu Siinä neulassa ei juur minkäänlaista kulumaa saa olla jos meinaa että toimii joka alueella hyvin,kun neulalla jolla vielä just ja just riittää säätövara että saa tyhjäkäyntiseoksen kohilleen niin kovemmilla kierroksilla ja kuormituksella jäädään helkutan laihalle kun neula ompi liika pitkällään ja profiili ei oo kohillaan
Säätöön kunhan neula on oikeenlainen ja kulumaton piisaa yleensä ihan korvakuulo,tyhjäkäyntiseos on yleensä kokolailla kohallaan siinä kun kone käy parhaiten

Vaihdettu kaasariin neula ja taisteltu perusjuttujen eli sähköjen kanssa... Nujerrettu ainakin toistaiseksi moiset riesat... Pölyjä pestessä tuli aurinko yllättäen esiin ja perskeles... Kuskin oven reunoista paistaa pohjat läpi.... Aina vaan lisää syitä uudelleen maalaukselle... Voi kikkare...

FD-koppasen jarrujen ilmaaminen on kanssa taiteenlaji, yleensä olen ottanut takapiirin ensimmäisenä, sieltä tulee ilmat pois helpommin, mutta etupiiriä saakin pumpata tosissaan. Juuri äsken kun etsin taas jarruja ei edestä kuulunut pihaustakaan pitkään aikaan eikä edes nestettä valahtanut, sitten kun pummppasin pariin kertaan paineet ja pidin välillä taukoa ja taas uudestaan, niin
jopas alkoi tulla nestettä ja polkimeenkin löytyi jo tuntumaa. Teen vielä kerran ihan varmuudeksi yhden ilmauskerran, niin sitten
luulen jarrujen olevan käyttökunnossa. Täytyy vielä mainita että kyllä on laatu huonontunut, kun nykyään ei ilmaruuvikaan kestä normaalia kiristysjäykkyyttä vaan jengat antautui (Mötönetlaatu) , no onneks oli vanha ilmaruuvi vielä tallessa, meinasin kyllä viskata romulootaan. Ei vanhoissa ilmaruuveissakaan mitään vikaa ollut, ajattelin vaan että uudet ovat siistimmän näköiset ja onpahan katsastusukolle jotain ihasteltavaa.

Selvisi syy jarruongelmiin... Kiitos Terje !! Tehostajalta tuleva tappi oli noin 2,5mm liian pitkä ja esti nesteen palaamisen takaisin säiliölle... Ei jumita enää etumännät...

Hyvä, että oli apua Joko leimasit

Hienoa Jess ! Paine sinne jäi , niin kuin epäilin.....tosin toisesta syystä mitä epäiln , ei tullu toi Terjen juttu mieleen , mutta nyt kun mietin niin eikös sulla ole uusi Tehostajakin......??
-Masa-

Ei ole uusi tehostaja, mutta toinen tehostaja... Tuli reilun pari milliä liian pitkälle toi välitanko...

Sitten toi uusi kardaani ei mahtunut ohjaukseensa... Jäi aavistuksen vinoon perän laippaan... Piti antaa viilahoitoa kummallekkin laipalle, että lupsahti suoraan. Ei ravista enää... Pienestä on hommat välillä kiinni...

Jaa.... Joo... Nyt on 18 vuoden jälkeen laput nokalla...

Hieno juttu, pistähän kuvia autosta näytille

HIENOA MARKO Nyt vain ajamaan ja naatiskelemaan FE:n kyydeistä
-Masa-

Hienoa Kaima

-Make-

MARKO SÄ TEIT SEN -Masa-

Nonnii... Jokune sata takana ja ihan häiriöittä ei oo menny.... Mutta itseasiassa odottelinkin jotain, kun vehje on ollut poissa käytöstä kohtuu pitkään... Pientä pärskimistä ja sammahtelua oli alussa, mutta ei enää hetkeen... Pahimmat roskat tankista jossain filltterissä. Tankin ilmausputket on tosin tarkistettava, kun ei meinaa tankkaus onnistua mitenkään... Pärskii bensat putkesta ulos... Suurin onkelma iski tietenkin vesisateessa tienpäällä, kun lataus hävisi... No... Kotiin päästiin hyvän akun ansiosta. Eihän se vika sen kummempi ollut kuin liittimestä irronnut johto... Taas lataa... Kunhan loma alkaa, niin pitää ajella enemmän...