Classic Motor Show 2011

[Make]

Siisti peli, eikun riviin ilmanmuuta, jos minulta kysytään..

[Aarni]

Kun tulee varmaan mentyä tuonne, ni HA-Viva tai Firenza joutais kyllä sisäsäilytykseen. Kumpikaan ei vaan oo ees lähelle näyttelytasoa. Eikä kumpaakaan oo ees yhtään rakenneltu, säälittävää..

[vivamanTT]

No rupesihan niitä löytymään Lyödäänkö lukkoon nämä Martin Magu, Karin Cavalier, ja Ari sitten päättää itse kumpi Ja molemmat on näyttelytasoa

[vivamanTT]

Ja neljäs auto on nyt saatu Soitan asianosaisille tai laitan viestiä tämän viikon aikana, niin sovitaan asioista, kiitokset kerhon puolesta jo etukäteen

[vauxhall.boost]

Infoa ototellessa.... Tarvitseeko auton omistajan olla paikanpäällä??

[vivamanTT]

Infoa ototellessa.... Tarvitseeko auton omistajan olla paikanpäällä??

Kehtaatko Kari soittaa mulle, vaikka huomenna niin saan sun numeron, eli o 4 o -5651284

[V8FIRENZA]

Saataiskohan Joensuusta Magnun? Terjehän ehtii rakennella 4D vivan iskuun siihen mennessä ja HC farmari kun vielä jostain saadaan.

Osaston muu rekvisiitta pitäisi kanssa suunnitella ja edelleen nimetä ne puuhamiehet asian ympärille. Osastolla tartteis koko ajan olla jonkun. Kuka olisi innokas ottamaan vetovastuuta tästä asiasta?

Pitää nyt sitten tässä julkisesti luvata se musta Magnum sinne osastolle näytille...eli kolme Vauxhallia vielä puuttuu...
ja kyllä mielestäni sinne voi tuoda muitakin malleja ihan ilmoittautumisjärjestyksessä...pääasia ettei oasto ammota tyhjyyttään.

niinhän siinä sitten kävi köpelösti, kun yritin muka muutenkunnossa olevaan Magnumiin vaihtaa hitsilukon tilalle
normaalia tasauspyörästöä...tarkoituksena käydä hakemassa konttorilta leima...että pääsee Lahteen.
kuten tuli viime vuoden puolella luvatuksi.
Homma ei ollutkaan niin yksinkertainen.
Perä olikin sanonut sopimuksensa irti ihan kunnolla tällä kertaa... akseliputket oli irronneet perämurikasta
ja pidemmistä tukivarsista repeytyneet perän puoleisista päistä molemmista kumipuslat ympäristöineen irti.
samoin muutamien tukivarsien kiinnityskohdat korissa ei olleet enää oikeanmuotoisia.
Ilmeisesti vuosien saatossa raskas kaasujalka...kuparikytkin ...ja viimekesän 235/50-13 renkaiden pito
oli ollut liikaa väsyneille osille.
Sormi menikin sitten suuhun nyrkkiä myöten ...eikä ollut enää aikaa saada Magnumia katsastuskuntoon.
(aikaahan olis ollu tehdä se jo aiemmin)mutkun se piti olla vain rutiinijuttu...vaihtaa vaan tasauspyörästö...
ja ajaa konttorille.
Onneksi osastolle Lahteen tulee Mustan Magnumini tilalle nyt kuitenkin toinen , kerhomme aktiivijäsenen todella siisti ja tehokas, ja melkeimpä yhtä tumma Magnum.
Ja osastomme ei siten nyt jäänyt vajaalukuiseksi meikäläisen kämmäyksen tuloksena.
Siispä kaikki sankoin joukoin Lahteen...katsomaan Vauxhalleja ja muita kulkimia.

[Make]

Hieno Homma!

Ottekaahan paljon kuvia, niin saa pohjosen urpokin hämmästellä myöhemmin

[Petteri A]

Niin...
Mitens se näyttelyssä oleva Cavalier Coupe, onko siinä B Mantan "naamapala"...?

Entä yleisesti, paljonko oleellista eroa on brittien ja sakemannien tuonikäisellä härvelillä?

Kone näytti olevan CIH-linjaa, mites muu tekniikka?

[vivamanTT]

http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat%252 ... MotorShow/

Ja tuolla sitten kuvia, jo kuuluisaksi tulleen Mopoilijan ottamana, sivulta 6 vauxit

[vauxhall.boost]

Niin...
Mitens se näyttelyssä oleva Cavalier Coupe, onko siinä B Mantan "naamapala"...?

Entä yleisesti, paljonko oleellista eroa on brittien ja sakemannien tuonikäisellä härvelillä?

Kone näytti olevan CIH-linjaa, mites muu tekniikka?

Se on hyvin pitkälle B mantan tekniikalle muutettu. koneessa nyt ei hirveesti ole cih linjaa.. ulkokuoret, sisuskalut ovat ihan muuta. "naamapala" on puoliksi mantan.

[Make]

Kyllä nuo Vauxit näyttää hyvältä!

[V8FIRENZA]

Juuuuuu todella hieno on ollut Vauxhall edustus Lahdessa