VBCF

Konehuone taas asiallisessa kunnossa: http://koti.mbnet.fi/vauxhall/ventora.html

jaaahass....
onhan olemassa sanonta:
Jos Se ei kulje niin kromaa Se
...mut täss tapauksessa sanonta ei taida pitää paikkaansa

Kilolasit päähän kun häikäseen niin pirusti
Olisit kuule ostanu sellasen metrin mittasen alumiinipökäleen ja teettäny siitä sellaisen Billettikopan . Mutta meneehän se nuinki, nyt on hyvä sitten miitingissä pyhäaamuna peilailla omaa naamavärkkiä ku se on yltäpäältä sinapin ja ravan peittämä mut kyllä on siisti Old school

Hieno on siitä on hyvä tarkastaa pyhäaamuna nenän väri ja verrata sitä lohkoon ennen ko lähtee ajamaan

Tuli pitkästä aikaa pari iltaa puunailtua Veloxin koneen pesää parempaan kuosiin Ei tullu cromia eikä billettiä vaan tasasen mustaksi suhhuuttelin koko moottorin Nyt sitten vaan kaikki bongaileen että mitä ei kuuluisi olla -64 Veloxin konehuoneessa ja onko jokin nyt sitten muuttanut "vahingossa"paikkaansa

Tiedä noist mut mä näin ensimmäistä kertaa eläissäni ton kakspiippusen ilmanputsari kotelon just samaisen PB:n pellin alla ko Make kävi sillä meillä ja jotenkin kolahti toi putsarikotelo meikäläiseen sen verran kovin(ei Make ei kolauttanu mua sillä päähän ) et piti hankkia sellanen ja maalattuna laittaa tallin seinälle ehkä se kohtapuoliin löytää paikkansa Victorin pellin alta Weberin päältä... ps on siisti konehuone

JUMALAUTA.
pääs vahingossa
Tuostahan vois syödä, sanon noin niinku sen alan ammattilaisena.
Vastaavaan kun mäkin joskus pääsisin.

Taitaa olla puola väärässä paikassa.... ON SIISTI, mitäs maalia käytit?

Vääränlaiset akunkengät ja ylävesiletku mallia tarvike vaihtaneet paikkansa tarvikeliikkeen hyllystä Veloxin konehuoneeseen. Mitäs ohenninta sä käytät

Make kirjoitti:Taitaa olla puola väärässä paikassa.... ON SIISTI, mitäs maalia käytit?

Joo! puola on vaihtanut paikkaansa vähän viilempään paikkaan.
alkujaanhan tuo on siellä koneen kylessä. maalina oon käyttänyt niitä sinun tuomia kilikolimaaleja ala Bil**ma tietenkin hitusen soppaan lisäsin jotain tarvikeliikkeen kuumankestomaalia joka tais olla 65O kestävää jotta lopputulos olisi kutakuinkin se mitä haettiin

MIKAVON kirjoitti:Vääränlaiset akunkengät ja ylävesiletku mallia tarvike vaihtaneet paikkansa tarvikeliikkeen hyllystä Veloxin konehuoneeseen. Mitäs ohenninta sä käytät

Kylläpä te ootta tarkkoja mutta vielä on jotain joka ei kuullunut tuonne vuonna -64 Ohenteena on sitten käyttänyt joskus jotain miestä vahvempaa

niin milloinhan tuli lohkolämmittimet kuvioihin...
kuitenkin tuo tuolla näyttää olevan vanhempaa mallia

Villi veikkaus , olisko tuo lokilämppäri jostain -70 luvulta
Viisaammaat valaiskoot tietämätöntä

Varmuudella tiedän noita myydyn ainakin 70-luvulla koska monet FD:t ja FE:t on varustettu just samanlaisella Calixilla, mut saattaa se olla et noita on myyty jo 60-luvun ainakin loppupuolella ja yhtä varmaa on, että monet 60-luvun autot on varustettu sillon 70-luvulla jälkikäteen lohkolämmittimin joten ei se mitenkään vääränlainen varuste ole PB:ssäkään, onpahan mukavan detalji. Mul on tehtaan paketissa käyttämätön samanlainen Calix joskin se on tarkotettu moottoreista jaloimpaan eli Vauxin OHC:hen muistelen sen kulkeutuneen meikäläiselle jonkun kaupan yhteydessä eräältä Kiiminkiläiseltä sekatavarakauppiaalta

Onkos kukaan muu käyttäny osia sinkityksillä/keltapassivoinnissa?
Sillä saa pienellä vaivalla ja hinnalla nättiä ja kestävää jälkeä. (osat saa viedä ruosteisena käsittelyyn)
Tuossa ennen- ja jälkeen kuvat mun romuista.
20egeä tuolle pompsille kerty hintaa.

Ai samperi
Vimosen päälle nättiä jälkeä Osathan on niinku uudenkarheita. Mistä tommosia pajoja löytyy