VBCF

V8FIRENZA kirjoitti:jaahas... jos oikein ymmärsin HC...
siihen tulee "oranssina" myös parkki?!?
Mitenlienee nykyään laki?!?
Mutta ainakin aikaisemmin jenkkivehkeitä katastellessa... vain ennen vuotta 1969 valmistetuissa(eli 1968 ja vanhemmat)
sai vaan olla oranssit parkit edessä.
1965 Fairlanea kun katsastelin niin katsuri-setä kerran meinasi että senkin oranssi parkit on laittomat...ja kiistaksi meni.
mut voitin sillä kertaa kun asiaa tarkistettiin Helssingistä asti puhelimella .

Juu,kyl näin on että valkoiset parkit tuli eteen -69 pakolliseksi.Mutta laita kirkkaat polttimot ainakin konttorireissuille niin ovatten lailliset,Oranssit vilkut kun taasen tulivat pakollisiksi vasta -84

V8FIRENZA kirjoitti:jaahas... jos oikein ymmärsin HC...
siihen tulee "oranssina" myös parkki?!?
Mitenlienee nykyään laki?!?
Mutta ainakin aikaisemmin jenkkivehkeitä katastellessa... vain ennen vuotta 1969 valmistetuissa(eli 1968 ja vanhemmat)
sai vaan olla oranssit parkit edessä.
1965 Fairlanea kun katsastelin niin katsuri-setä kerran meinasi että senkin oranssi parkit on laittomat...ja kiistaksi meni.
mut voitin sillä kertaa kun asiaa tarkistettiin Helssingistä asti puhelimella .

Katsuri oli kyl minusta ihan oikeessa, parkki ei saa olla minkään ikäisessä oranssi, mutta keltainen se saa olla vain ennen 1.1.1968, eli 1967 ja vanhemmat.
Ilmeisesti mennyt keltainen ja oranssi sekaisin, joita ei pitäisi sekoittaa keskenään. Vilkut tuli pakolliseksi 01.12.1957 jossa etuvilkkujen väriksi määriteltiin
valkoinen, keltainen tai ruskeankeltainen. (ja takavilkuille ruskean- tai punakeltainen tahi punainen). Ja seuraava määräys vilkuille tuli 01.03.1983, jonka
mukaan vilkkujen pitää olla E- sääntö nro 6 tai e- ohje 76/759/EEC mukaiset, jonka mukana ilmeisesti tuo kirkasvilkku edessä, ja punainen takana kiellettiin.
Eli Kirkkaalla polttimolla ovat lailliset ja oranssilla ei, oranssina olis tarkoitus pitää, ja tosiaan nuohan on helppo vaihataa kirkkaisiin konttori reissua varten.
Ja lähteenä http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... rsio20.pdf

heh
ruskeankeltainen...
kukahan senkin määrittelee...
....eivät vissiin osanneet käyttää sanaa oranssi ...vuonna 1957.

mikähän se lienee tuo väri:
http://s251.photobucket.com/user/401deb ... 0.jpg.html

http://autopartsobsolete.smugmug.com/Az ... 943-X3.jpg


jokatapauksessa -65 fairlanen (etuvilkku/parkit) on originaalit....ja ne ei kelvanneet aluksi katsurille.

Mut mikä ero on ruskeankeltaisella ja takavaloissa sallitulla punaisenkeltaisella
Eiköhän nuo molemmat ole oransseja, samoten kun tuo sun kuvassakin oleva vilkku.

Tänään vahailin tykkivanteet punaisella ja kultaisella Glymillä. Ehkä vielä ennen allelaittoa roiskin päälle suojakalvon. Suapa nähä. Pitänee eka testaa sitä volvon pyöriin.

Latasin Ventoran akun, putsasin kaasuttimen, lorautin pari litraa tuoretta bensaa tankkiin joskus muinoin tankattujen päälle (olisko johonkin Heinolan miittiin viimeksi tankattu....) ja laitoin käyntiin. Pihalla ajelin muutaman ringin ja kaikki tuntui toimivan. Lisäksi sain aikaiseksi maksaa yhdistyksen jäsenmaksun joka oli jäänyt kaiken muun hösäämisen takia maksamatta (pahoittelut siitä).

Ilkka

Työnsin Ventoran takaisin talliin, jos sille innostuis tekemään jotain. Tulipahan Victorille katospaikka..

Nyt on projekti pääpiirteissään valmis. Rekisteröinti edessä...
Ja ajo opettelua, ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa, meinaa mennä pakille jos ei o tarkkana...
Tuossa hieman videota...
https://youtu.be/VD8aFYS0cRI

Hieno laite Toivottavasti joskus kerhon kokoontumisissa tms. nähtävänä

Olisi kyllä hienoa jos myös tätä vanhempaa kalustoa näkisi enemmän tapahtumissa.

Huomenna vähä vauxhallin kohdalla mittauksia ja molempien autojen siivoiluja. Sit sunnuntaina voiski suunnata kohti Riksua.

Viva katsastettu huomautuksitta.

F- Victor raahattu talliin ihmettelemistä varten, kytkimen työsylinteri odottaa tiivistepakettia englannista,
etujarruputki pitäisi tehdä uusi, jne..

pitkästä aikaa lämmittelin ajatusta josko sitä vivaa taas rupeis pulaamaan, laitoin käyntikuntoon ja ajelin pihalla rinkiä sillä nii pirukseen.
tilasin siihen imusarjan saksasta (tosin opelin ohv:n tarkotetun mutta muokkaan sopimaan sen tuohon) ja webrun 40 dcoe tuli putsarinkanssa jo kotia.
talo projekti alkaa olla hyvällä mallilla ni josko sitä nytten rupee aikaa jäämään harrastamiselle.

Alkaa olla pikkuhiljaa ajokausi takana. Nyt olis syytä alkaa vakavasti katsomaan tuota vaihteisto hommaa. Aihioitahan nyt pitäisi olla riittävästi. Välikaasun käyttö toki opittu taito, mutta voisihan tuo laatikko paremminkin toimia. Lisäksi nykyautoihin tottuneena korvat vaatii hieman matalampia kierroksia koneeseen eli loikkaria pitää pukata laatikon jatkoksi.

Sitten pitää myös miettiä mitä tuon moottorin kanssa oikein pitäisi tehdä. Öljyä menee noin litra tonnilla. Ei se nyt mikään mahdoton määrä ole, mutta sitä tuntuu tulevan kampiakselin takatiivisteestä. Mutta jos kone pitää ottaa pois niin....