VBCF

Ai hitto kuin kaunista työnjälkeä,Priimaa pukkaa Hattua nostaisin jos sattus päässä oleen

SamiK kirjoitti:Onko noi alavarsien pienet hitsuupaikat jotain röstin korjausta vai pelkästään vahvistuksia ?

Tuosta reaktiotangon kiinnityksestä oli ruostunut niin ohueksi ja sit oli pari halkeemaa,
jotka oli hizzattava, mut muut on kyl ihan "vahvistus" mielessä hitsattu.
Edit. Lisäsin toisen kannatin palkin kuvan

Tuleeko noihin ylävarsiin sitten niistä yli-isolla keskireijällä varustetuista puslista säädettävät yläpäät? Vai voiko sen idean kuoppaa?

Ei tuu. Niihin on jo koneistettu ne rosteriset sisäholkit.
Camber säätö tulee yläpallonivelen kiinnitykseen, jos etes
tulee ollenkaan, kun madaltaessa tulee camberia jo aika reilusti

Herrajestas....MIKÄ sieltä TULEE......??? Kyllä on mahtavan näköistä TYÖN jälkeä....Ammattimies ja tinkimätön lopputuloksesta.. ! -Masa-
ps. kiva että Foorumillekin jotakin uutta....meikä kun ei omista älykästä puhelinta niin en oo watsupeissa näpyttelemässä

Talleissa tapahtuu,oikein hyvä nähdä! Ei voi muuta kun sanoa,että on se hienoa,kun jotkut jaksaa.Ja kun jälki on ensiluokkaista ja nuorta intoa ja ideoita pukkaa...

Hitto,mitään oo tullu tehtyä koko talvena Mutta pienen lenkin toissa päivänä kävin Magnumilla ajelemassa kun oli hyvä kuiva keli,takas tullessa sitten huomasin että mikäs helvatan öljyvana tuossa pihassa oikein on,no pelti auki niin öljytikustahan se oli lähteissä ruutanna aikas rutkasti öljyä pihalle Mutta imeisesti oli alkuunsa vaan huohotin letku jäässä kun ei enään sitten lämmettyään oljyä pihalle puskenu.
Mahtava on muuten pyöränpito puolikuntoisilla 30 vuotta vanhoilla Nokialaisilla

Just ostin 4kpl EGT antureita ja niille nipat pakosarjaan..


Mittari jostain toisesta tulevasta tilistä..

Nyt alkaa mennä hiposteluks homma

Veloxi sai silmät, peilin ja ovenkahvat. Lasit on kiinni.
Koneeseen tilattu kannentiiviste, öljypohjantiiviste, venttiilikopan, pako- ja imusarjantiiviste.
Jarrukenkiä puuttuu edestä, Crestasta ja uudemmasta Veloxista kävisi jos jollain olisi ylimääräisenä.
Penkit on valmiina, ovien verhoilut pitäisi tettää jossain. Kankaat ja nahat on jo valmiina...
Pari orkkis vannetta olisi tarvis. Varalta, jos muuta ei löydy, jemmassa volkkarin vanteet mutta eivät oikein istu tähän...

Hyvältä näyttää! Jossain Rompparilla oli muistaakseni jotain ehkä jarrukenkiä tai jotain muuta näihin vanhempiin "hiilipannuihin".
Faijalla varmaan on ehkä yhteystiedot ja kuva tavaroista, ellei ole sitten poistanut...

Etu jarrukenkiä olisi vaille, taakse löytyy. Myös pari takarumpua olisi hakusessa. Vanhoistakin saa kunhan löydän tarpeeksi ison sorvin. Oma on niin pieni, ettei siihen rummut mahdu. Jos löytyisi niitä yhteystietoja niin voisi koputella niihin...

firenza 71 kirjoitti:Nyt alkaa mennä hiposteluks homma

Jätkät sanooki et nyt Sami hakee viimeisii tehoi irti. Itellä vaan mielessä se et pääsee näkee pakolämpöjen perusteella seoksen tasaisuuden per pytty ja että onko valusarja ihan vaan ahdistanut ja siksi helottanut . Samalla saa sitten säädeltyä suihkutuksen ajoitusta... Sekun on nyt puhtaasti korvakuulolta haettu. Torvisuorana ei paljoo pysty ajoituksesta sanoo ku kone karjuu siihemalliin.

Aikaisemmin tuonne ostin topickiin laitoin, että tuli hommattua muutama, 21/5w polttimon kanta, no nyt niille löytyi paikka...
Eli ns. jenkkivilkut/parkit tulossa, joissa palaa tuo 5w lanka parkkina, ja tuo 21w lanka on vilkku, oranssi polttimo ja kirkaslasi tulossa.

jaahas... jos oikein ymmärsin HC...
siihen tulee "oranssina" myös parkki?!?
Mitenlienee nykyään laki?!?
Mutta ainakin aikaisemmin jenkkivehkeitä katastellessa... vain ennen vuotta 1969 valmistetuissa(eli 1968 ja vanhemmat)
sai vaan olla oranssit parkit edessä.
1965 Fairlanea kun katsastelin niin katsuri-setä kerran meinasi että senkin oranssi parkit on laittomat...ja kiistaksi meni.
mut voitin sillä kertaa kun asiaa tarkistettiin Helssingistä asti puhelimella .