VBCF

vivamanTT kirjoitti:Magnum eilen leimattu, toinen jarruvalo ei piru pelannut

Hups =)

Ventoran bensatankki paikattu. Muutamia lommoja jäi vielä tankkiin, mutta sain onneksi isoimmat oiottua. Jospa tuo nyt pitäis polttoaineen sisällään. Maalin kuivaessa erehdyin sitten rappailemaan peräkontin pohjasta irtoavia massapaukkuja jne..nyt pitää vielä ottaa mikkiliimaa ja korjata vararengaskotelon pohja..

Tällaista tänään Pyhäpäivän kunniaksi -Masa-

Ja tänään homma saatettu loppuun ! Getrag on valmis siirtämään voimaa takapyörille... - Masa-

Spesial tool MP 123.......

Kasassa alkaa olemaan....

Ja se on sitten siinä.....

Nyt on semmonen alue autosta mistä en vaan tajua sitten hölkäsen pöläystä. Mut oikein hyvä että joku tajuaa. Automaateista tajuan vielä vähemmän

Juu mullakaan ei hirveesti noista laatikon kunnostuksista oo kokemusta,mutta yhden yksinkappalein puulaatikkoon puretun Ladan 5 lovisen oon aikoinaan kunnostanu ja kasannu,viitosen rattaat,kytkentäholkin ja synkrorenkaan ja pääakselin ja kytkinakselin välisen laakerin siihen vaihdoin ja kuluneisiin kytkentähaarukoihin(kuluvat synkronointirakenteen vuoksi) juotettiin lisää messinkiä jotka hioin sitten sopivan timmeiksi,ja ihme kyllä siitä tuli vielä hyvä ja toimiva mutta aikaa ja tupakkia meni ja kirosanoja tuli kun jouduin pari kertaa purkaan osin uudestaan kun kasasin väärässä järjestyksessä(unohtu siirtäjät laittaa oikeessa välissä) Ja yhen Volvon ylivaihde osan oon joskus kans kunnostanu,ja yhen rikkinäisen BW 35 tomaatin oon mielenkiinnosta purkanu että mitä se pitää sisällään
Ja ihan tuona huomenna en kyllä enää moisiin hommiin rupee jos ei pakko oo sen verta hermoja ja ymmärrystä koitteli
Teetkö Masa muillekin noita laatikko hommia jos tarvista joskus tulee kun sulta nuokin hommat näkyy käyvän

Jovain Teen ...ja harrastajille , siis Vauxhall-harrastajille , taatusti harrastajaystävälliseen hintaan Joskus neljännesvuosisata sitten iski kiinnostus noihin vaihteistoihin... siis manuaali lootiin. Ihan työksein kerkisin varmaan 15vuotta noita laittaa..ihan kaiken merkkisiä... Tää oli eka tällanen Getrag Ehkä haastavin tapaus tähänasti on ollut RWD Transitin 6 vaihteinen laatikon laitto (eivät paikallisella Merkkikorjaamolla edes alkaneet tekemään.. ei varmaan ollu työkaluja , Vaihtolaatikko rapiat 4000 euroo, ja se Loota on tehty KIINASSA Ja siittä löytyy Netistä paljon asiaa ,Etenkin Ameriikan maalta , missä se on muuan Mustangissa latikkona ) No mie tein ite vehkeet, joilla sen sain purettua ja kasattua... Ja tuli kuntoon. -Masa-

Hyvä No huh,mikä hinta,kun aattelee niin tuostakin hinnasta varmaan ehkä 10% saa Kiinan Keijot jotka sen lootan valmistaa ja välikädet vie kermat päältä
Tuo nykynen korjaamotoiminta varsinkin Merkkiliikkeissä taitaa tänäpäivänä olla vaan pelkkää osakokonaisuuksien vaihtoa ei niissä enään mitään varsinaisesti varmaan korjata/kunnosteta, ja varmaan esim.tuommosen laatikon korjaus vaikka vehkeetkin ois niin noinko löytys enään monestakaan "merkki"korjaamosta osaavaa asentajaa joka sen osais korjata ja koota ,taitavat nykyään jos auto on vaikka kansiremontin tarpeessa niin purkavat sen kannenkin vaan irti ja kiikuttavat sen suoraan purkamatta koneistamoon jossa se sitten kunnostetaan taas asennusvalmiiksi

Ens talvena pitäs kattoo tota neljästi rusahtavaa... Tallissa on kaksi muuta laatikkoa ja toinen niistä vois olla parempi... Mut voi olla et tarttee ammatti apua...

Yks konsti jolla saat ovipaffit oikaistua, on kuoria pahvia hieman pois ja liimata ohuesta fanerista tai kuitulevystä uudet muotolevyt. Itse tein tällain joskus 90-luvun alussa kunnostellessani silloista FD Vicceä. Tosin tässätapauksessa kannattaa heittää romukoppaan alkuperäiset muovikiinnikkeet ja käyttää ristipääruuveja, mutta jos olet tekemässä museopeliä, niin juttu on taas ihan toinen......

Älä ruuvaa missään nimessä läpi! Kostuttamunen tai jopa kasteseminen ja painoja päälle niin vois kans toimia!

Kuuma höyry tepsii aika hyvin, sitteen tasaisesti paino päälle niin oikeaakin tasaiseksi.

-Make-

Muovinen polttoaineputki on postin logistiikan hallussa ja kiinnikkeet sille ja jarruputkelle ovat lähtemässä lähettäjällä. Suapa nähdä onko tälläviikolla katastettu kiesi. Hävinneet osat uudelleen ostettuna saapuivat tänään. Ovat huomenna paikallaan..

Reaktiotangon irroitus meinasi teetättää hieman töitä, kun oli pultit ruostunu alatukivarteen melko hyvästi kiinni. Nyt on jo irti lavetista, mutta pitäisi apurungon päästä saada vielä mutteri auki
Sen jälkeen pääsee taikomaan toista tukivarteen tulevaa pulttia irti reaktiotangosta, kun katkesi tangon sisään ja onnistuin vielä katkaisemaan poranterän sinne vahvikkeeksi.. Pari iltaa meni melko tehokkaasti eikä tuon enempää tuhoja

Pieni inhottava vaiva ilmaantui.... Muutaman kilometrin ajon jälkeen auto alkaa pärskiä ja sammahtaa. Mutta kuten viimeksikin... tiensivuun rullatessa lähtee startilla pyörimään ja toimii moitteitta sen jälkeen... Tehny ton nyt kolme kertaa... Höh... Liekkö tankissa oleva suodatin tukossa vai pensapumpun takaisku ongelma vai mikä... No pitää aloittaa taas suodattimen vaihdolla...