VBCF

En minä pahalla tuota kommenttia laittanut tuosta lootasta....En nyt just muista,että minkä verran on minun Magnumissa kierroksia esim 100km/h:n vauhdissa,ja perävälityksestä en tiedä,että mikä siinä on (alkuperäinen luultavasti/melko varmasti....Ainakin jos Pethmannin Timpan puheisiin oli uskominen,tuskimpa Timppa lämpimikseen olis keksinyt)...Olen yhden kerran ajanut tuolla omalla Magnumilla nopeusmittarin pohjaan,eli 4:s vaihteella niin kovaa,kuin se suinkin kulki (todellisesta nopeudesta en tiedä,kun ei sattunut tutkaa olemaan tien varressa),mutta neula meni ihan asteikon loppuun ...Kouvolasta----Forssaan Picknickkiin taitaa olla pisin matka minkä olen parit kerrat tuolla ajanut,ja Lahden Classic Motorshowhun sillä on muutaman kerran menty....Eli maantieajoakin on suoritettu,mutta tosiaan ei minun mielestä tuo mikään ihmeellinen ole ajoltaan,vaikka se kaikinpuolin kunnossa onkin....Voin laittaa VivamanTT:lle vaikka sähköpostiin muutaman kuvan minun Magnumista....Syystä,että en osaa tänne foorumille kuvia edes laittaa...

Juu kyllä Magnumi kiertää nelosella kiekkamittarin punasen rajamaille, jos vain on suoraa millä kokeilla...Nopeusmittari on pohjassa mutta, en sitte tiijä mikä on todellinen nopeus. Jos ajaa 600km putkeen , niin kyllä sitä vitosta silloin oikeasti kaipaa

Tässä se LOTUKSEN (BL) viitonen sitten on konkreettisesti nähtävillä -Masa-

Pojilla kulkee vakio Magut kovempaa kun drooppi Tehas lupas Droopille 193kmh huippuja. Siinä on kumminkin ylivaihde, enempi tehoa, ja aerodynamisempi muotoilu
Vai onko pojilla kyseinen varuste käytössä? https://youtu.be/jbd0G3o9-to?t=2m39s

Vaiva-99 kirjoitti:Pojilla kulkee vakio Magut kovempaa kun drooppi Tehas lupas Droopille 193kmh huippuja. Siinä on kumminkin ylivaihde, enempi tehoa, ja aerodynamisempi muotoilu
Vai onko pojilla kyseinen varuste käytössä? https://youtu.be/jbd0G3o9-to?t=2m39s

Niin,no....Minäkin tuossa aiemmin kirjoitin että "Neula meni ihan asteikon loppuun"....Todellisesta nopeudesta en tosiaan tiedä,kun ei sattunut olemaan sitä tutkaa tuolla valtatien varressa

Kyllä tuossa HC:een ajettavuudessa ei hirveesti moitittavaa oo niinkuin VivamanTT totesi,jos siis kaikki on kunnossa ja kulmat kohillaan niin on varsinkin ohjaustuntumaltaan jopa parempi kuin monet nykyautot,ja mun mielestä ainakin varsinkin mutkaisella asvalttitiellä todella mukava ajettava ,Kovin tuulisella kelillä esiintyvää pientä sivutuuliherkkyyttä lukuunottamatta varsin hyvä ajettava munkin mielestä Mutta makuasia varmaan hyvin pitkälti millaisesta tykkää,kehuuhan jotkut jopa vanhojen(esim.yykaakoo) Merssujenkin ajettavuutta vaikka minä en niistä kyllä mitään hyvää löydä,tiedä sitten

Laskuri näytti punarajan(6400rpm) alussa olevan 197km/h vauhtia...

Mun autossa on 1800 vivan taka-akseli, välitys siinä on 3.72 ja nelos vaihteella satasen vauhdissa jenkoja koneessa oli noin 3tuhatta, rengastus oli 175/13/70. Ohitustien rampilta kiihdyttely aiheutti melkein aina vitosvaihteen etsintää.. turhaan, joten minäkin kaipaan omaani ylivaihdelaatikkoa. Tampereen miitissä vuonna 2013 käydessä kulutus oli muistaakseni 8.2l/100km, Mikä oli huomattavasti vähemmän kuin ennen kaasari huoltoja (17l/100km)

Miltä kuullostaa nelosella 3200rpm @ about 85 kmh ? Silti ajoin yhteen soittoon moottoritietä sataakahtakymppiä jonku 25min. =)

niin...onhan tuota ~100km/h vauhdissa kierroksia about 4500 ja on ajettu useampia satoja kilometrejä yhteen soittoon.
Mannaa korville, kun tikkukone jodlaa

Mikä tuo HB:een välitys on kun noin paljon kierroksia tuossa vauhdissa?Mutta kun n.20v. sitten silloiseksi käyttöautokseni rakentelin nappisilmä Latuskan vähän piristetyllä fiuden 1600TC:eellä(se lyhäiskunen),niin ennenkun vaihdoin siihen 5v lootan ja 3.9 perävälityksen niin siinä oli 4v lootan jatkona 4.3välitys niin se se vasta huuti ,kulki kyllä hyvin niilläkin kun veti iloseen nelosellakin päälle 8000rpm. mutta ei moista huutoa kauaa kärsiny kuunnella

Jotain 3.8 tai 3.9 se on. Brabhamissa taisi olla vielä tiuhempi 4.1 ?

SamiK kirjoitti:Jotain 3.8 tai 3.9 se on. Brabhamissa taisi olla vielä tiuhempi 4.1 ?

Väittäsin siinä sun HB:ssa olevan sama 8/33, kuin vakio HC:n pikkuperäkin on Eli mitä siitä tulee jtn 4.1

Ai se on 4.1. Jaa a. Aina oppii uutta. Mut senverta viimeeks ku tiellä ajelin. Niin jos patti jaksaisi ottaa rajottimelle (6000) nelosella. Mentäisiin sillo noin 160kmh.


E: Laskuri näytti kyllä joo välityksen olevan 4.1. 3200rpm tarkoitti 83kmh ja 6000 rpm 157kmh. Mut jostain interwebistä luin että 4.1 olisi ollut se "kireämpi" ja alle nelonen se vakio. Toisaalta siksi laitoinki kyssärin

Juu 4.1 se on toi munkin HC:een pikkuperä kuten kaikki kolme varaperääkin,eli kyllä se tuo varmaan se vakiovälitys noissa on.
Toi mun hoocee ottaa kyllä mittarinopeutta sen rapian 160 mitä kerran huippuja kokeilin,mutta tiedä sitten paljon mittari mahtaa heittää(huuti kyllä jo ihan riittävästi!peppu vaihtuu jossain vaiheessa 3.54:jään),kieppikelloa ei oo tuohon tullu pantua
Tuli noista välityksistä mieleen kun monet äffä ukot kehuu autojensa kulkua niin monet starletitkin kulkee muka 180kmh. jollain päälle 5 välityksellä ja suoralla isoimmalla vaihteella Tokkopa nuo k moottorit kuitenkaan ihan toistakytätuhatta pyörii vaik ois kuin hyvin tehty,kun siinä mun latuskassa oli jo sillä 4.3 välityksellä 185kmh:oon vauhdissa n.8500rpm(S laapotin tarkkojen ryssämittareiden mukaan )

Magnum eilen leimattu, toinen jarruvalo ei piru pelannut