Ulkonäön puolesta peilit istuu tosi hyvin paikkaansa.kovanma kirjoitti:Miltäs ne perässätulijat näyttää??? Saitkos kulmat sattumaan?
Näkymät kuskin puoleisesta on niinku pitääki. Vänkärin puolimmaista pitä saaha vähän tiltattua sisäänpäin. Näkyy siittää nyttenkin tie takana, mutta vähän joutuu kurottelen, jos aikoo päästä näkemään maisemat Viivin kylklinjaa pitkin 
Toimii noinkin , pitää kattoa kannattaako alkaa sääteleen kulmia paremmiksi... 
Niin suuret remontit jouduin hautamaan opiskelun takia, mutta nyt ois taas kesä aikaa ja tienamaankin kun pääsee, niin kerrohan toki lisäävivamanTT kirjoitti:Mites se vaihdelaatikkoPendez kirjoitti:Kävin eilen mökkeilemässä, niin pakkohan se oli vihtoriin pistää akunkenkä paikoilleen ja se pirulainen tykkäs kerrasta hörähtää käyntiin vuoden seisoskelun jäljiltäSen verran vois projektin etenemisestä kertoa, että lattiamaton revin siitä jo mukaan..pitää ruveta verhoilijaa leikkimään tässä ja kattoa miten onnistuupi uuden tekeminen....
siis ruosteen poistoon....Vexi kirjoitti:Sitruunahappoa saa K-maatalous kaupoista Vitapol nimisenä rakeena. Se on sian ripulilääkettäMuistaakseni koostumus on 99% sitruunahappo, siitä vaan veteen tekemään sopiva sekoitus..
Voi elämän kevät ja kilin v...Vexi kirjoitti:Kas ...kele, oliskohan tuo mullakin tosiaan jännitteen puutetta eikä sittenkään vika itsessäänsolenoidissaTätä puoltaa tosiasia, että korjautin startin (uudet puslat ja hiilet + solenoidi) josku 90-luvun alussa ammattikoululla. Pääsyy remppaan oli silloin naksuva solenoidi. Melkeen heti rempan jälkeen alkoi taas nakse aina välillä vaan näihin päiviin asti sillä on pärjätty
Aloin sitten tänään pihalla vaihtaan Viiviin starttia sen naksuvan tilalle. Omista arkistoista löyty startti, joka tuntui kaikin puolin kopakalta ja toimivalta. Ei ollu merkittäviä välyksiä ja pöydällä pyöri ok kun anto akusta virtaa 
No sitä sitten tänään vaihtamaan ja mieli oli korkealla ku olin jopa puhtistanu ja maalannu "uuden" startin, onpa mukava vaihtaa puhdas osa paikalleen Pakosarjaa en alkanu irrottaan ku joku pultti olis varmaan katkennu. Moottorin tuki piti pudottaa pois kuten muistelinkin, jotta sai startin pudotettua alaspäin pois paikaltaan. Startin taempi ruuvi on niin ahtaassa paikassa notta solenoidi piti irrottaa ennen ku pääsi ruuviin käsiksi. Irtoshan ne kaikki lopulta 
Sitten alko tihuuttaa taivaalta vettä, tässä vaiheessa olis pitäny ymmärtää kerätä työkalut ja lopettaa... 
Ajattelin kuitenkin urheasti raplata varaosastartin paikalleen ku nyt oli mutteritekniikka hallussa. Reilun tunnin ähräämisen jälkeen paketti oli taas nipussa ja kamppeet sateesta märkänä. Hyvillä mielin avain kääntämään mutta mitä hele..ttiä Startti kyllä ottaa kierroksia mutta hammasratas ei osu vauhtipyörälle 
Hukkaan meni 3 tuntia, josta puolet sateessa Sen verran ...tutti, että nakkasin konepellin kiinni ja tuyökalut talliin kuivumaan.
Ettet vaan varastoinnut sitä siks että huollat sen vielä jokupäiväVexi kirjoitti:
Voi elämän kevät ja kilin v...
Se startti on vielä kivassa paikassa verrattuna uusiin rotiskoihi.. Mut jokatapauksessa koneen korvake ja laturi pois. Tai vaihtoehtoisesti pelkästään pakosarja. Muistan vaihtaneeni vakiopakosarjan kera startin ihan irrottamatta mitään. Mutta tällä tuplalähtösarjalla ei tsäänssejä moiseen.
Mikäs on jännite puolalla startatessa ja virrat päällä ?pyhimys kirjoitti:Hooh tänään taas värkätty urakalla. Terjen kanssaki soiteltu mutta kipinä edelleen huono. Nyt vaihdettu virranjakajan kansi, kondensaattori. Ei edes yritä käyntiin. Kertokaa mulle mikä mättää?!? pitänee vielä koittaa vielä toisella jakajalla, liekkö sitte väljää senverran että kettuilee. Voi tsiissus!