Re: 1970 Hb Stanu malli

[VX330076]

Kyllä se sinne istuu.....Mie voisin ens viikolla viimeistään käydä Tommin luona ja ottaa kuvaa EX -HB : ni asennuksesta, jonka loihdin aikas hopusti paikalleen silloin kesällä 2008.....
-Masa-

[SamiK]

Ei kyllä sitte vaa istu Tai en sit vaan osaa tämmöstä.




Kuvasta ei ehkä heti nää. Mutta moukaroin kyllä tuota tukilärsäkettä länään lokasuojaan päin. Se irvisti tulipellistä jo ennen hivutusta. Mutta asiaan. Oon nyt pähkäillyt noita liian monta kertaa ja senverta oli heti selvää että rauta B istuu lähestulkoon suoraan reikiin 1 ja 2. Mitä nyt jää noin 1-2cm rakoa toiseen kun toisen pistää peltiin kiinni. Silloin tehostimen pään laippa osuu korkeuden suhteen hyvin tulipellin reikään nähden. Mutta sivuttain ei sinnepäinkään. Joutuisin lyömään lokasuojaan reilun kuopan että tehostin ei ottaisi siihen kiinni ja kaikenlisäksi tehostimen tangon linjaus reikään nähden on aivan persiillään. Ylläolevassa asennustavassa tehostimenpään laippa sojoittaa siis lokasuojaan päin. Rautaa A ei saa peltiin poraamatta reikää mitenkään kiinni. Alaspäin asennettuna se osuu noin pyöreesti kohtaan 4 ja ylös alaisin se osuu kolmosen ja kytkinvaijerin väliin. Hihna luistaa helvetisti. Myöskään kiireet töissä ei jeesaa yhtään.

Mitä teen väärin ?

[tuomee]

En tiedä oisko tuosta mun HC:een kuvasta mitään hyötyä asiaan,mutta jonnin verran näyttäs eroa olevan noitten rintapelleissä eli pientä sovitusta vaikuttas tarttevan ja ainakin tuon yhen reiän teon,mutta rauta A kuuluu olla ylösalaisin

[SamiK]

http://retrorides.proboards.com/thread/93269?page=25 sit mua hämää tää Uusiseelantilaisen virittäjän kiesi. Yhtälailla myös HC tehostin ja sylkky ja hienosti näyttää istuvan paikalleen väärälle puolelle konehuonetta. Tietenkin raudatkin ovat peilikuvat. Linkin sivua pitää kelaa puoleenväliin abaut.

Nyt kun kovasti kattelen tota linkin kuvaa missä raudat näkyy. Niin näyttääkö siltä että hemmo on taivuttanut ton hieman B raudan tehostimen pään laippaa siten että se on oikeassa kulmassa vaikka rauta lähtöjään on vinossa ? Toisen raudan reikä pitää selkeesti poraa.

Tuomeen kuvasta selvisi ainakin ton B raudan ihme kohouman tarkoitus. Johtosarjahan sieltä alta menee

[tuomee]

Näyttäs vähän nuo seelantilaishemmon raudat muutenkin itetekosilta

[VX330076]

Löysin yhden kuvan EX-HB:ni Poosterista Jos ny tästä mitään selviää , kuiten näkyy , että rautaliimaa on on käytetty ainakin tuossa näkyvillä olevassa korvakossa.....!! -Masa-

[SamiK]

Auttaahan tuo jo heti. Näkee heti että toi oikeanpuolen korva ei tule siihe kumitollon alle vaan sen viereen. Paikkaan missä mulla näyttää olevan jotain smäidää. Sit tosiaan vasempaan jalkaan on rautaliimaa laitettu ja paikkaa pultille haettu. On siis pieni pakko lettupannun huomenna löytää paikkansa.

Sit täytyykin laittaa sinne tehostimen tagon suojahaitarin sisään palanen vaahtomuovia. Se tuli pölykasana ulos kun suojakumin aikanaan vedin ulos.

[SamiK]

Ei ollu kyllä mikää bolt on. Koko helkutin päivä meni ton kanssa Siltikin huomasin loppupäivästä että on tullut teknikaali ja lettupannu ja sitäkautta koko systeemi on jäänyt snadisti vinoon. Koitin vähä vingutella reikiä vinoiksi, mutta se ei tuottanut tulosta joten saapi jäädä noin. Jotta sain paketin kiinni piti pajottaa : Lekalla loksua länään aika huolella, rälläköidä tuki lirpaketta pois monta senttiä, taivutella hiukan tuota sisempää rautaa, tehdä tehostimen ja rautojen väliin 5.6mm latasta speisserit, ja hitsaa ohuemmasta latasta ulompaan telineeseen sivulle koipi. Sekä lopuksi lyhentää käyttötankoa reilun sentin. Tietty puhalsin tukiraudat lasikuulalla ja heitin 2 värikerrosta niskaan. Tässävaiheessa huomasin sitten että paketti on killissä jokusen asteen.



Noista tuli hiukan kapoiset, mutta ovat kokopitkät ja tukevat.



Salama jätti pöllösti tummaksi juuri kuvattavan osan, mutta väliin ei mahdu ees kerholehden puolikasta.

Että semmosta. Ihan en olis uskonut hommaa näinkin hitaaksi tuottaa. Tai sitten vaan oon hidas Ensviikolle jää sitten jarruputkien teko ja satuloiden asennus. Näköjää lockheed ei oo osannut käyttää "standardi" nestesäiliön korkkia. Joten jää käyttämättä ylipainekone ilmauksen yhteydessä .

[tuomee]

No olpas siinä yllättävänkin paljon muuteltavaa mutta johan se meniskin tästä harrastamisesta harrastuksen maku jos kaikki kävis kun ruuvaa kine

[VX330076]

Hienoo että meni paikkaansa ....mulla vaan sellanen muistukuva, etten kauaa tuon kanssa taikinoinut, kun oli kiirus saada auto ajokuntoon ja katsastukseen.... No enpä mie sitä kauhiasti puunaillu tai maalannut, ett sekin aika jäi poijes
-Masa-

[SamiK]

Vastoinkäymiset jatkuu. Sensijaan että autossa olisi kaikkailla jarruputkissa 3/8unf juntturit niin pääsylkässä onkin m10x1. Ei liikoja hymyilyttänyt kun olin mitannut ja taiteillut takaletkulta putken eteen ylös ja eipä nippa sovikkaan. Syytä en tiedä minä eikä TTkään että miksi näin. Eli eikun kauppaan hakee uusi kieppi putkee ja tekemään pitkä pätkä uusiksi. Sitten ehdin vaihtaa tuon alkuperäisen T-haaran uuteen sekä vetää etuletkuilta siihen putket. Tämänjälkeen vasta älysin että pääsylinterissä on kuin onkin 3 lähtöä. Tämän siitä saa ku kiesi ja osat on eripaikassa vuositolkulla

Että tällästä äitienpäivänä.

[tuomee]

Juu tuota pääsylinterin juntturi hommaa minäkin ihmettelin silloin kun omaani putket tein että miten voi milliset olla

[vivamanTT]

Nyt, kun muistelen niin mulla oli siinä vihreessä opel koneisessa vivassa asconan tehostin+sylkkä ja orkkis putket muuten meni siihen pääsylinteriin suoraan

[SamiK]

Nyt, kun muistelen niin mulla oli siinä vihreessä opel koneisessa vivassa asconan tehostin+sylkkä ja orkkis putket muuten meni siihen pääsylinteriin suoraan

Änpöliivöpl ai mast sei.

Leimalle olisi vielä jarrujen jälkeen akun siirto oikealle paikalleen, noiden tilapäistelineiden pois leikkuu ja ohjainlaitteen kiinnitys paikalleen. Oli seisonnan aikana alkanut vuotaa öljypohjan tiiviste takaata puolikuusta. Tarkastin pulttien kireydet. Löysällähän ne oli, onhan korkki tietty kuivunut. Kirrasin sirti kahden sormen momenttiin pikkuräikällä. Vaihteisto ei merkkaa ruutua. Liekkö öljyä enää yhtää.

[kovanma]

Oliko niin että Lockheedissa on 10 x1 kierteet ja Girlingissa toi 3/8... ?