Vauxhallien vetokoukkujen "laillisia" vetopainoja:

[V8FIRENZA]

Katselimpa lävitse tuossa vauxien rekisteriotteita ja mielenkiinnon herätti taasen vetopainojen kirjavuus:

Magnum 2300 -74, jarruton:515kg jarrullinen: 760kg, leveys:ei leveyttä ilmoitettu,
huom!!! ja F.1.tekninen suurin sallittu massa 0kg (eli auto on tasapainotettava heliun-kaasupallon avulla painottomaksi leijjumaan ilmassa...jos sillä meinaa ajaa laillisesti liikenteessä olleskan )
Magnum 2300 -75, jarruton:510kg jarrullinen: 1030kg,leveys:214cm
ja F.1.tekninen suurin sallittu massa 1430kg

mikähän lie peruste tällekkin oudolle vetopainojen erolle ...AKE on jumala ...vai liekkö itse pelsebuupi

VX490 2300 -78,jarruton:600kg jarrullinen: 1200kg,leveys:230cm
VX2300 -76,jarruton:600kg jarrullinen: 1200kg,leveys:230cm
ihme kyllä samat kahdessa FE koppasessa:

Vauxhall Cavalier 2.0 -89,jarruton:580kg ,jarrullinen: 1350kg !!! ...(vaikka auton omapaino on vain 1100kg), ei leveyttä ilmoitettu.

ja vertailun vuoksi, kaksi täysin identtistä autoa...
Mazda B2600 4x4 -89,jarruton:750kg jarrullinen: 3210kg,leveys:231cm
Mazda B2600 4x4 -89,jarruton:400kg jarrullinen: 2000kg, ei leveyttä ilmoitettu.
juu Vauxhall Magnumilla saa vetää 110kg painavampaa jarrutont kärriä ku tuolla mun 4-veto pick-up mazdalla...kyllä ne AKE:lla on viisaita Jumalia

vilkaiskaapas otteita...ja
listailkaas tänne mitä teidän Vauxien otteissa lukee kärrien vetopainoista:
FB...FC...FE...FD.. Vihtorit
HB...HA...HC Vivat eri koneilla...Firenza??? kiinostais kans...
PA-PB-PC....jne
ja verratkaas sitten ,mitä ne on seuraavan vuosikatsastuksen jälkeen....luultavasti jotai ihan muuta
mitä nyt AKE:n...lottokone sillä kertaa arpoo...tai hävitää ne kokonaan...

[Jarko]

Bedford KB 25 -80, jarruton: 630kg jarrullinen: 1200kg

Viva 1300 -75, ei mainintaa (saako siis vetää mitä tahansa?)

[kovanma]

Vauxhall VX 2300 -78. Ristiinkytkentä: Leveys 222cm, jarruitta 600kg, jarrullisena 1180kg. Nämä vuoden -88 rekisteriotteesta.

Vauxhall VX 2300 -76. Ristiinkytkentä: Leveys 230cm, jarruitta 600, jarrullisena 1000kg. Nämä tiedot vuoden -94 rekisteriotteesta.

Niin että kaksi erillaista....

[Make]

Ventorani: jarruitta kokonaiset 100kg jarruin 1020kg on siinä mielenkiintoiset massat

[Velox-54]

Hei
Lueskelin tuossa noita ilmoittamianne painoja ja voin sen verran kertoa, että ennen ei ollut tiedossa valmistajan sallimia vetopainoja, joten silloin annettiin jarrulliselle pv:lle omanmassan suuruinen vetopaino ja puolet siitä jarruttomalle kuitenkin enintään 750kg. Nyttemmin kun Trafin järjestelmä muuttui (2.11.2007) hakee järjestelmä tiedostoista valmistajan sallimat massat eli kuten siinä neliveto mazdassa vanhatieto 1,5x omamassa muuttuu valmistajan sallimaksi !Tänä päivänä on paljonkin autoja, jossa ilmoitetaan jarrullisen pv:n massa mutta ei jarrutonta, koska tämä jarruton pv on meidän suomalaisten oma omituisuus, on nyt toki yleistynyt muuallakin euroopassa. Leveys on tänäpäivänä kaikille 260cm, vaati vain peilit leveälle. On toki järjestelmässä tapahtunut virheitäkin eli kytkentätietoja on tippunut pois, mutta se johtuu monesti siitä, että katsuri on tallentanut tiedot erikoisehtoihin, josta järjestelmä ei ole osannut tietoja poimia. Mutta jos autolle ei löydy valmistajan antamia massoja voi edelleenkin käyttää tuota vanhaa nyrkkisääntöä(alussa). Toivottavasti tämä selvensi asiaa.
Tv Velox-54

[V8FIRENZA]

Löytyipä vielä seuraavanlainen:
HC Vauxhall Viva 1300 Estate -72, jarruton:450kg jarrullinen: 900kg,leveys:214cm

[vaivahoocee]

minun vauxhall estatessa hc 1300 -75 painot jarruin 760kg ja jarruitta 100kg

[Eddie]

Minun Vauxhall Victor Super vm 1964: jarruton 450kg, jarrullisena 750kg. Leveyttä ei ilmoitettu.

Korjaus edelliseen, siis oikeat lukemat on: jarruton 490kg, jarrullinen 980kg. Leveyttä ei ilmoitettu.